目前比亚迪也正式公布了11月的销量，11月总销量是230427辆，其中乘用车销量为229942辆。再具体来看，DM系列的插混销量是116027辆，EV系列的纯电销量为113915辆，插混与纯电基本上是对半开。

具体的销量上，汉系列11月销量达到了31786辆，这已经是汉系列连续三个月突破3万辆了。作为一款中大型车，能够拥有如此的销量确实非常辉煌。从具体的车型销量上，汉DM-i占据了大头。

唐系列11月销量突破了2万大关，销量是20020辆。比亚迪王朝系列汉与唐是双旗舰，但之前唐系列销量一直不那么亮眼，不过如今唐系列也起来了。销量分配上，唐DM-i一样占了大头。

宋系列11月销量又登上了一个里程碑，突破了6万辆：64145辆。对于SUV而言，之前的哈弗H6曾有8万+月销的时刻，那么宋系列能不能完成对哈弗H6巅峰时的超越呢？按照了解，宋系列在11月能够有如此大幅度的提升，主要的原因是宋Pro DM-i的产能释放了，11月的宋Pro DM-i销量都有2万+，并且目前济南工厂也正式下线了首款宋Pro DM-i，这也意味着宋Pro DM-i产能会进一步得到释放。

秦系列11月销量是28320辆，如此的销量数据比起10月是大降的。而秦PLUS DM-i的兄弟驱逐舰05的销量是6032辆，这一样是大降的销量。主要的原因按照了解就是：比亚迪内部对这两款车产能的重视程度不高，目前的产能更多是腾给海豹，腾势D9等，这两款车的电池优先级也不及汉、唐、宋系列等，所以目前秦PLUS DM-i和驱逐舰05的销量都呈现下滑。

元系列11月销量是29402辆，元PLUS这款车是比亚迪全球化的车型，本身元PLUS的产能就不算高，加上还要供应国外，所以目前国内元PLUS的等车周期是较长的。

海豚11月销量26063辆，这销量数据还是非常稳定的，按照比亚迪给海豚12月的规划，其要突破3万大关。作为e平台3.0的首款车型，这款车上市确实就彻底打响了名声，如此的海豚确实供不应求。

海豹11月销量达到了15356辆，如此的销量数据还是非常优秀的，产能爬坡非常快。按照了解，12月的海豹要完成2万辆+的交付。对于海豹而言，这是比亚迪海洋网的旗舰重磅产品，也是e平台3.0的集大成者，目前来看其确实也成功了。

腾势D9其11月销量是3451辆，不过实际交付到用户手中并没有这么多，毕竟这销量里面有不少是展车、试驾车等，12月才是腾势D9大规模交付的时刻。

整体来看，比亚迪确实赢麻了！前十一个月，其总销量都突破160万辆了，如此的比亚迪确实势不可挡，那么王传福给比亚迪定的2023年400万辆的销量目标能否实现呢？我们拭目以待。