“站东路首段路面基层摊铺完成”、“站西路、迎客路路基全面完成”、“绿丘路路面试验段垫层施工完成”、“花溪路5标段主线桥124根桩基浇筑完成”……6月下半旬，宜昌高铁新城核心区“两纵三横”主干路网已现雏型。
据了解，宜昌高铁新城项目为湖北省重点项目，由中国一冶承建，位于八纵八横高铁网南北呼南高铁和东西沿江高铁两条通道交汇处，依托宜昌高铁北站规划建设，核心区范围为沪蓉高速、柏临河、伍龙路、杨树河围合区域，总投资219亿元，是宜昌城建史上投资规模最大、覆盖范围最广的企业招商项目。
高铁新城核心区路网作为宜昌高铁北站出站的主干路网，于去年11月集中开工，将在2024年陆续完工。其中，站西、站东、绿丘、迎客4条道路纵横分布，与宜昌高铁新城中轴景观区紧密衔接，将中央湿地公园“玲珑十二丘”合围其中。待“两纵三横”路网格局彻底成型后，将全力助推宜昌高铁新城打造“一轴串三进、绿网映七洲”的空间结构，以人为本、山水城一体融合的绿城建造理念将被深入推进。
融媒体记者：黄鹏 陈哲峰 通讯员：赵志忠
编辑：李叶紫 吕艳丽
把火车站修在没有人影的地方 好吗
小溪塔还没有一个快点的路能直达，都需要绕过去绕过来，红灯也多，占用的夷陵区的地，夷陵区去那里还慢，峡州大道能快速直达小溪塔才差不多
能不能把宜昌的化工厂都查查？空气污染很严重啊？为了建设也要注重环境啊
宜昌东站的客流量都不大
太远了，没人去北站坐车