鸿蒙智行新品亮相，华为汽车版图持续扩张
华为在汽车行业扩张得这么猛，可都说“不造车”，这到底是为啥呢？这就像雾里看花，让人捉摸不透。
华为和赛力斯的合作那可是有一段故事的。刚开始推出赛力斯 SF5 的时候，就像一个刚学走路的孩子，跌跌撞撞的。为啥销量不好呢？一方面可能是知名度不够，另一方面产品的某些方面没能精准戳中消费者的痛点。后来问界品牌诞生了，就像枯木逢春。鸿蒙智行车型借着赛力斯发展的东风，慢慢打开了市场，这就是个很好的例子，说明找准方向很重要。
2025年3月20日的华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会可真是热闹非凡。鸿蒙智行一下子推出了好几款车型，2025款M9、问界新M5 Ultra、享界S9增程版等。而且还传出华为和上汽集团要搞个大动作，要打造鸿蒙智行第5“界”，这背后肯定是有着双方的考量和战略布局。
先说说2025款M9吧。上市2个小时就大定超1万辆，这成绩相当亮眼。它的售价在46.98 - 56.98万元，和2024款价格一样。外观内饰有些细节变了，智驾硬件还升级了，余承东还说三季度全系升级ADS 4.0，这对消费者来说吸引力很大。
问界新M5 Ultra也有不少看点。外观和内饰有新配色，还有怀挡设计和副驾座椅无缝四向腿托。搭载特定底盘、悬架和动力平台，智能化方面也是全系搭载华为高阶智驾及相关雷达，4月3日就规模交付了，感觉它马上就要成为市场的新宠。
享界S9增程版最大亮点就是那4颗激光雷达和“全向立体融合感知系统”。内饰有新配色，方向盘造型也变了，动力系统也不错，CLTC纯电续航365公里，综合续航1355公里，4月上市后应该也能在市场上分得一杯羹。
再看品牌销量情况。2月鸿蒙智行全系交付新车21517辆，主要靠问界和智界。智界R7那发展速度就像火箭一样，月销量连续破万，大定突破8万辆。可问界就不太一样了，去年下半年销量下滑，M9虽然在豪华市场站稳了脚跟，但想增长也不容易，和理想还有差距。
从车型展望和品牌发展来看，2025款M9和问界新M5 Ultra的推出就像是打响问界反攻战的第一枪。问界M8预售爆款，4月上量后下半年应该会稳步上升。享界S9增程版要是表现好，那可能就是品牌的转机。还有尊界S800 5月底上市，这对鸿蒙智行的品牌形象提升大有好处，而且鸿蒙智行的产品矩阵能覆盖多价位段市场了。
华为在汽车版图上的拓展还不止这些。3月19日广汽投资15亿元成立华望汽车联合华为打造高端智能汽车品牌，这和之前与赛力斯的合作模式不一样。还有华为和北汽极狐的合作，极狐阿尔法S搭载华为高阶智能驾驶解决方案在车展上很出彩，但销售却不理想。这就像同样是做菜，材料差不多，做法不同，味道就不一样。
华为在智驾技术研发方面也有很多故事。听说研发团队在突破毫米波雷达在恶劣天气下精准探测难题的时候，那是下了大功夫的，日夜奋战，失败了好多次才成功的。这就像挖矿一样，不掘地三尺，哪能挖到宝藏。
华为未来3 - 5年也有规划，在智能驾驶和智能座舱技术方面都有想法。要是在城市场景实现全自动驾驶功能，那可不得了，在智能座舱里能有更聪明的人工智能助手，和车主对话就像朋友聊天一样，这都是很有前瞻性的想法。
我觉得华为在汽车领域的发展很有看头。华为凭借技术优势在汽车行业确实影响不小。不过它合作的车企太多了，就像一个篮子里放太多鸡蛋，要高效整合资源不容易。如何合理规划合作模式，既能保证技术支持，又能让合作品牌有自己的优势，避免内部竞争，这都是华为要考虑的问题。华为在汽车版图扩张这事儿上能不能一直顺顺利利，咱们就拭目以待吧，毕竟未来的路还长着呢，就像“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。
用户88xxx36
又一爆款