近日，德国机动车管理局（KBA）发布了2024年德国汽车销售情况。数据上看，德国2024年1-12月累计卖了281.7万辆汽车，同比减少了1%。
车型上看，2024 年德国所有新注册量中，近一半来自 SUV （30.2%） 和紧凑型 （18.7%） 细分市场，其次是小型车 （12.0%）、越野车 （11.3%） 和中型车 （9.0%）。
驱动类型上看，混动车型成为销售主力，累计销量达到947,398辆，占比达到33.6%，同比大增12.7%，混动车型包含了插混、增程和轻混。其中插混卖了191,905辆，占所有注册量的6.8%，同比增长了9.2%。
与插混销量上涨不同的是，纯电车注册量为380,609辆，同比大幅减少27.4%。
汽油动力汽车销量为991,948辆，市场份额达到35.2%，排名第一，同比增长了1.4%。
其余的市场份额由柴油动力和液化气动力乘用车瓜分。
各品牌销售情况
从KBA公布数据看，德国市场销售前5名全部是德国本土品牌，分别是大众、奔驰、宝马、斯柯达和奥迪。其中大众销量销量达到53.69万辆，占德国市场的19%，而奥迪、斯柯达、西雅特等品牌也隶属大众。
另外西班牙的西雅特（SEAT，现属于大众）销量排名第6，德国欧宝（隶属美国通用）排名第7、美国福特排名第8、韩国现代第9、日本丰田第10。
可以看到，全球最大汽车品牌丰田在德国也只能排名第10，德国本土汽车制造业太强了！
前十名，丰田汽车销量增幅度最大，汽车是斯柯达和西雅特；下滑幅度最大的是奥迪、福特和奔驰。
中国品牌表现
2024年，中国品牌在欧洲表现不佳，其中：
长城汽车在德卖了3002辆，同比减少35.58%；比亚迪在德卖了2891辆，同比减少30.15%；蔚来在德卖了398辆，同比减少68.49%；领克更是只卖了68辆，同比大幅减少97.03%。小鹏去年初次登录欧洲卖出了393辆，而大肆宣传的零跑也只卖了178辆，可能很多是展出等公用车。
值得庆幸的是，吉利收购的沃尔沃在德销量大涨39.31%，而上汽的名爵只略微销量下滑。但是，这两个品牌本身就是欧洲品牌，所以德国市场接受起来比较容易。
可以看到不论我国传统品牌，还是造车新势力在德国销量全部节节败退！德国作为汽车制造业最强的国家，谁能够成功跻身前十，都是一件非常难得的事情（丰田第十）。
用户28xxx50
谁用你国的破车，和德国比，
用户uudriqjj0h 回复 01-11 16:50
谁不是一步步走出来的，难道卖的少我们就不发展了？
问渡 回复 01-11 23:50
国内现在德国车也不香了！
牛嘿
真是遥遥领先的自信 去德国争市场[得瑟] 德国有劳动者合法权益哦 容易罚到你破产
电动狗
无所谓，根本不在乎。本来就能卖三辆，今年少卖了一辆，下滑33%，很重要吗？
风中的承诺
真能卖出这么些，还是很欣慰的
用户15xxx55
日耳曼人不好忽悠！
Wad 回复 01-11 17:55
开除他们的国籍[好生气]
问渡 回复 01-11 23:51
[笑着哭]德国搞高关税，还有国内搞很多攻击宣传，就好像你这种！
用户10xxx03
二手车市场不好卖
baba
小编乱写，遥遥领先，宇宙畅销的车不可能销量差的，要不然水军费你给