如果你买了一辆汽车，却发现发动机被厂家拆开了，你会怎么做？会不会觉得被欺骗了，会不会拒绝再买这个品牌的汽车？这听起来可能很荒谬，但是在航空领域，这样的事情却真的发生了。

中国的大飞机C919，在使用美法合资的CFM公司的发动机时，却发现发动机被拆开了，而且还被安装了监控设备。这是一种对中国的不尊重和不信任，也是一种对中国的威胁和制裁。中国当然不会坐视不理，而是采取了强硬的反制措施。

中国的大飞机C919，是中国自主研发的一款单通道、窄体、中短程的客机，也是中国航空工业的一项重大成就。C919的推出，不仅打破了美欧在民用航空领域的垄断，也提升了中国在国际航空市场的地位和影响力。据悉，C919已经获得了来自国内外的815个订单，其中包括了中国国航、东航、南航等多家知名航空公司。

然而在C919的发展过程中，却遭到了美国的各种干扰和阻挠。其中最典型的例子，就是美国对C919使用的发动机下黑手。C919使用的是美法合资的CFM公司生产的LEAP-1C发动机，这是一款先进而高效的涡扇发动机，也是目前全球最畅销的民用航空发动机之一。

然而在2019年5月，美方突然宣布，要求CFM公司向美国出口管理局（BIS）申请许可证，才能向中国出口LEAP-1C发动机。这意味着美方可以随时干预或禁止CFM公司向中国出口发动机，从而影响C919的试飞和交付进度。

更令人震惊的是美国媒体《华尔街日报》爆料，美方不仅要求CFM公司申请许可证，还要求CFM公司在向中国出口LEAP-1C发动机之前，必须将发动机拆开，并在其中安装监控设备。

这些监控设备可以收集和传输发动机的各种数据和信息，包括温度、压力、转速、油耗等。这些数据和信息不仅涉及到商业机密和竞争优势，也涉及到国家安全和主权利益。这是一种对中国的不尊重和不信任，也是一种对中国的威胁和制裁。

面对美国对中国大飞机下黑手的行为，中国当然不会坐视不理，而是采取了强硬的反制措施。那便是：你敢拆我的发动机，我就拒买你的波音！这是中美大飞机首次交手，也是中美贸易战的一个缩影。

波音公司是美国最大的民用航空制造商，也是全球最大的民用航空出口商。波音公司生产了多款知名和畅销的客机，如波音737、波音747、波音777等。波音公司一直将中国视为其最重要和最有潜力的市场之一，并在中国建立了多个合作项目和服务中心。

据统计，目前中国运营的民用客机中，有近四分之一是波音公司生产的。而且，在未来20年内，中国将成为全球最大的民用航空市场，需要购买超过8000架新客机，其中有近三分之一将来自波音公司。

然而在中美贸易战爆发后，波音公司的在华业务受到了严重的冲击和损失。中方将波音公司作为对美国施压和反制的重要手段之一，大幅减少了对波音公司的订单和采购。

面对中国对美国大飞机的反制措施，美国当然不会坐以待毙，而是采取了不同的反应和态度。一方面，美方试图通过外交和谈判的方式，缓和中美贸易战的紧张局势，争取恢复中美之间的正常贸易往来，特别是在民用航空领域。

美方多次向中方表示，希望中国能够重新开始购买波音公司的客机，并承诺将放宽对中国大飞机的出口管制。美方还试图利用其在国际航空组织和机构中的影响力，为波音公司争取更多的市场和机会。

不仅反映了中美之间在民用航空领域的竞争和冲突，也反映了中美之间在经济和技术领域的合作和互补。从中美关系的角度看，希望中美之间能够摒弃对抗和敌意，回归理性和友好，尊重彼此的利益和关切，寻求共同点和利益，化解分歧和矛盾，建立稳定和健康的双边关系。

从民用航空市场的角度看，希望中美之间能够实现公平和开放的竞争，互相学习和借鉴，共同提升产品和服务的质量和水平，共同满足消费者和社会的需求和期待，共同推动行业的发展和进步。

希望中美大飞机之间能够从对抗走向合作，从零和走向共赢，从分歧走向共识。这样才能真正实现民用航空领域的繁荣与发展，也才能真正实现中美两国人民的福祉与幸福。