4月17日，美国贸易代表办公室宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施，将会在今年10月中旬对中国船只征收港口费，这或许是特朗普此前一直未得到中方妥协而做出的气急败坏之举。
对于美方的单方面制裁，中国商务部新闻发言人18日表示，“美方一意孤行，执意发布相关限制措施，中方对此强烈不满、坚决反对，并坚决采取必要措施维护自身权益。”
美方选择在这个关头向中方船只征收港口费究竟有什么深意呢？
恼羞成怒此前，白宫对外宣称此前一直没接到中方电话，在其他国家都纷纷赴美请求特朗普“高抬贵手”时，中方仍然坚持立场，不会在关税问题上做出核心利益的让步。
或许是中方强硬的态度使得特朗普有些恼羞成怒了，于是他一边加大制裁的筹码，欲以强硬手段胁迫中方妥协，另一边又对外宣称“中美两方一直保持有联系”，意图维护大国权威。
本来特朗普在全球范围征收“对等关税”，就是想一边从别的国家那里“薅羊毛”来转嫁国内的今年经济危机，缓解资金周转紧张，一边向外显示本国世界霸主的余威。
结果没想到中方如此“不给面子”，特朗普选择加征关税，中方随即予以关税反制，特朗普以“国家安全”为由限制相关产品的出口，中方也“以其人之道还之其人之身”的方式予以反制。
中方的一步步反击将特朗普的怒火浇得更旺，在世界各国的注目礼中，即便国内矛盾激化的再严重，为了维护资本主义霸主的威严，以及自己的面子，他也得咬着牙将关税计划进行下去，否则美方在其他国家眼中就成了一戳就破的“纸老虎”。
于是特朗普加高筹码，加关税加到史无前例的245%，据了解，特朗普或想将关税加征至1000%，其实对中美双方来说，关税一旦加高超过60%，都是弊大于利，至于是245%还是1000%都已经失去了意义。
特朗普一味对中方加高筹码，无非是希望中方妥协，但是此前中方就对美方表明了和谈的前提，就是美方尊重中国，在平等互惠的基础上，中美双方才能展开友好磋商。
美方这一连串的举动就是想跟中方进行和谈，但又不想率先低头让步，想一边占着中方的便宜，一边要中方低头妥协与其进行相关谈判，并且这谈判还是必须在美方占到便宜前提下展开的。
美方这样“欺压性质”的谈判，中方显然不会接受，于是双方陷入一种胶着状态，但中方的情况并没有美方设想的那样糟糕，或许是中美贸易只占到中国对外贸易的11%。
然而美方却不能失去中方这样大的市场，一方面美方的农副产品需要市场，不可能就让其砸到手里，另一方面中国生产的物美价廉的商品在对美方的底层人民来说，也是便利生活的。
所以在这场看不见硝烟的关税战中，美方反而是最大的利益损害者，如果长此以往，最坚持不住的就是美方的市场，这也是为什么特朗普坐不住似的，一再挑衅中方，一味加高制裁筹码的底层原因。
港口费4月17日，特朗普政府宣布，将对所有中国船只征收港口停靠费，其中中国运营船只每净吨收50美元，而且每隔一年会上涨30美元，中国建造的船只每净吨收18美元，逐年增加5美元。
见关税武器难以胁迫中方妥协，美方又将目光锁定中方的船舶制造和海运，此前美方政府就在海运方面制裁花费心思，比如说此前的李嘉诚港口收购问题，就显露了美方的野心。
或许是李嘉诚那边港口问题还没有盖棺定论，但是特朗普不遗余力遏制中方发展的计划却不能中途叫止，为了给中方层层加码，增加对抗式压力，于是美方就毅然决然提出了征收港口费的计划。
这项计划不仅仅是对中方的压制，据报道，特朗普称“不管是哪个国家的造船，也不管船上挂着哪国国旗，只要船队中有中国制造或者悬挂中国国旗的船只，”或将对停靠在美方港口的所有船只收费。
美方此举或将严重扰乱全球海运，给全球贸易和供应链造成巨大的负面影响，特朗普在全球范围内筑高贸易保护壁垒，将经济贸易规则当成游戏，实在是荒唐至极。
当天，特朗普再次喊话中方，希望中方“主动送来谈判”，并坚称“一个月内就会达成协议”，特朗普几次三番的朝中方出狠招，表现出其内心的焦灼，急于想让中方向他让步。
没有丝毫诚意的谈判不会达成，特朗普一开始就选错了方式，如果想与中方就此问题进行合理磋商，还是得先正视中方诉求，同时给出中方谈判的诚意，这样双方才有坐下去商讨各方合理关切的必要。
信息来源：
环球时报丨美对中国船只收港口费，中方强烈不满
2025-04-19 08:35北京
