一直以来西方国家都依靠着在盾构机技术上的垄断对我国进行“卡脖子”，并且以极高的价格向我们出售盾构机，一台的价格甚至高达三个亿！

为了摆脱被西方国家“卡脖子”，我国科研人员耗费了足足20年心血最终成功地突破了盾构机的技术壁垒，实现了盾构机的国产化。

消息传出后有人欢呼雀跃，为我国高端装备制造业登上世界舞台而自豪，但也有人忧心忡忡，担心我们辛辛苦苦研发的"国之重器"被贱卖。因为国产盾构机虽然稳占国际市场近70%的市场份额，但价格却只有外国盾构机的十分之一。

那么这究竟是怎么回事呢？

说起盾构机，恐怕很多人的第一反应是：啥玩意儿？这玩意儿有啥用？

其实盾构机简单来说就是一台超级无敌的地下挖掘机。它能像蚯蚓一样灵活地在地底下钻来钻去，给我们修建地铁隧道和海底隧道等各种大型地下工程。

想象一下如果没有盾构机，我们的工人兄弟们得拿着铁锹一锹一锹地挖那得挖到猴年马月啊！

有了盾构机我们就能像吃自助餐一样，想挖哪儿挖哪儿想挖多深挖多深。它不仅能在松软的土层里游刃有余，还能在坚硬的岩石中如入无人之境。

但是正是因为盾构机在建设地下工程方面如此厉害，所以盾构机的假造对于技术要求非常之高。

而我国因为历史原因科研发展起步较晚，所以在很长一段时间里都在盾构机技术上面临着西方国家的垄断，甚至不得不忍受西方国家的“狮子大开口”。

要说我国盾构机的发展史那可真是一部热血沸腾的励志片。二十年前，当我们还在为引进国外盾构机技术而绞尽脑汁的时候，国外的盾构机已经在地下世界呼风唤雨了。

那时候我们就像是刚学会走路的孩子，看着人家玩得风生水起自己却连门都摸不着。每次要建地铁，都得乖乖掏出真金白银向国外厂商买盾构机。

这一买可不得了动辄就是几千万上亿元。更要命的是人家为了继续保持技术垄断卖给你可不是全套技术，而是像武侠小说里的“葵花宝典"一样缺少最为关键的地方。

因此我们的科研人员们为了打破西方的技术壁垒只能从零开始研究盾构机。他们白天钻研图纸，晚上做梦都在想着怎么攻克技术难关。

就这样经过二十年的艰苦奋斗，我们终于拥有了自己的国产盾构机并且在2020年9月29日，我国第1000台国产盾构机“中国中铁1000号”正式下线，国产盾构机占世界市场份额将近70%，实现了国产盾构机从无到有、从落后到先进的逆袭。

二十年磨一剑，在这个过程中有多少科研人员熬白了头发瘦了肚子，又有多少工程师在地下摸爬滚打满身泥巴才换来了今天的成就。可以说每一台中国造的盾构机都凝聚着无数人的心血和汗水。

现在我们的盾构机不仅在国内大显身手，还开始走向世界舞台。但是当有消息称我们的盾构机只卖给国外同类产品1/10的价格时，不少人就坐不住了。有人说这不是贱卖国家利益吗？我们辛辛苦苦研发出来的高科技怎么能这么便宜就卖掉呢？

别急让我们来看看这其中的门道。首先我们要明白盾构机不是大白菜，不是价格越高越好。

在国际市场上，盾构机的价格是由多方面因素决定的，像品牌影响力、售后服务和使用成本等因素都会影响价格。我们的盾构机虽然技术已经很先进，但在国际市场上还是初来乍到自然不能一上来就要天价。

其次低价并不意味着亏本。要知道盾构机可不是一次性产品它需要长期维护和更换配件，通过前期低价促销，我们可以打开国际市场为后续的配件销售和技术服务铺平道路。这就像是手机厂商先低价卖手机，然后通过卖充电器和耳机等配件来赚钱一样。

此外我们要看到盾构机出口的长远意义，盾构记得出口不仅仅是一台设备的出口，更是我国高端装备制造业实力的展示。通过盾构机的对外出售我们可以参与到更多国际工程项目中，从而提升中国企业的国际影响力。毕竟这种“以市场换技术"的策略，可是我们多年来屡试不爽的法宝啊！

回顾中国盾构机的发展历程，我们不难看出从引进、消化到创新再到真正走向世界，这其中每一步都凝聚着国家的战略眼光和科研人员的辛勤付出。今天我们的盾构机能够以相对优惠的价格走向世界，与其说是“贱卖"不如说是以我们的方式在开拓市场和展示实力。

当然我们也要清醒地认识到技术创新永无止境。今天的领先并不意味着永远的领先。我们要继续加大研发投入不断提升核心技术水平，努力占据产业链的高端位置。只有这样我们才能在未来的国际竞争中立于不败之地。

让我们一起期在不久的将来，“中国制造"能够成为更多高端装备的代名词，为中华民族实现科技强国的梦想添砖加瓦！