近日

历经58个Ⅲ级封锁施工

长达2个多月的站改“大会战”完美告捷

由中铁十局八公司承建的

广湛高铁吴川站改工程

第二阶段要点施工顺利完成

为后续广湛铁路正式铺轨

奠定了坚实基础

吴川站作为广湛铁路与深湛铁路的综合交通枢纽和重要客运站点，第二阶段施工内容为拆除既有道岔2组，插铺85米轨排2组，将广湛铁路引入深湛铁路线吴川站，于既有深湛场南侧拆除既有站房、维修工区、牵引变电所等既有设施后并站设广湛场，其客运规模将由现在的2台5线变为4台9线，对于提高吴川站的客运能力发挥积极作用。

最后一个天窗点，随着施工调度命令的下达，180余名施工人员、7台大型施工机械、30余台小型机具依次进入吴川站改施工区域，吴川站改要点拆除道岔施工在夜色的灯光里拉开帷幕。施工人员接续完成道岔切割、转辙机拆除、道岔拆除、旧岔料转运、底砟平整、轨排纵横移及落位、道床回填、线路捣固等作业。经过参战人员数小时的艰苦鏖战，第二阶段要点施工圆满结束。

为克服施工工序复杂、营业线施工安全风险高、作业场地狭小等影响，八公司广湛铺轨分部于2024年3月下旬快速进场，不等不靠，科学组织，积极与广铁集团、广湛铁路公司、中国铁设总包部沟通协调，不断优化调整施工方案，部署安排施工计划，对封锁点内的作业内容进行精细划分，精准把握各关键工序的作业时间，严格把控施工安全质量，确保优质高效完成第二阶段站改施工。

站改施工期间，八公司领导小组全程盯控指导，优化施工现场部署，细化安全卡控流程，明确各作业小组的工作内容，全力确保施工安全有序推进。在第一个天窗点，拆除的既有2#道岔安全正点开通线路后，八公司领导小组迅速组织现场管理人员、作业班组认真分析天窗点内施工存在的问题，总结施工经验，并制定整改措施。在第二个天窗点，拆除既有4#道岔时提前35分钟完成点内施工任务，受到了广铁集团、广湛公司及中国铁设总包部的一致好评。

本次要点施工正值湛江地区汛期，降雨频发，八公司高度重视，制定了详细的汛期要点施工应急预案，成立应急领导小组，制定了轨排纵横移防滑措施及大型机械在轨道上运行防滑措施。铺架工程分公司班子成员多次组织施工要点模拟演练，严格工序流程安全卡控，多措并举确保要点施工安全正点完成。2024年9月份，广湛高铁将进入吴川站改施工的第三阶段，八公司铺架工程分公司广湛铺轨分部将持之以恒，全力以赴确保站改施工全面收官。

广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是广东省标准最高、线路最长、投资最大的铁路。建成通车后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，承担珠三角与粤西地区之间的城际客运铁路功能，对提升粤西区位优势及承接产业转移，带动粤西地区社会经济的发展发挥巨大作用，并大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大程度改善粤西地区群众出行条件。

图文：徐敬锋、王可扬