最近小鹏p7+横空出世，在20万区间这个价位基本是必看车型之一，其实在p7+之前，小鹏的p7I也是该价位的王者，算是小鹏P7的性能延续。不过销量却是一直不温不火，与如今火爆的小鹏MONA 03以及小鹏P7+形成了鲜明对比。小鹏家族目前的销量主力还是新出的两款车型以及全系800v的小鹏G6!
小鹏P7i
电池电机P7+：全系采用单电机驱动，提供最大功率 180 千瓦和 230 千瓦两种电机，动力输出线性平稳。230 千瓦两种电机电机版本零百加速时间为 5.9 秒。
P7i：后中置电机后驱和全中置双电机四驱两种驱动形式，电机类型包括永磁同步电机和前感应异步 / 后永磁同步电机。其动力性能更强劲，如双电机四驱版本，总功率可达 348 千瓦，总扭矩 757 牛・米，零百加速最快 3.9 秒，加速迅猛，推背感强烈。运动操控调教！
在充电方面，P7i 很遗憾未能搭载800v高压平台，但通过大电流的方案，也让最高充电功率。到达175kW。P7+ 则是全域800v高压平台，并且在最大充电功率方面，可以轻松超过200kW，这点在你外出旅行充电的时候，可能感知比较明显。
续航操控P7+是磷酸铁锂电池包，P7i是三元电池包，在价格上三元锂能量密度更高，价格更贵!
操控上的话，我觉得p7I是要略强于p7+的，这也可以理解，超过五米的车身肯定没有短一点的车来的迅捷，在城市里开的话，灵活性比起来要略强一点，但总体来说，其实驾驶感受差不了太多，只是在转弯和加减速的时候，有一点体感的差别。
小鹏P7+
智驾辅助小鹏 P7+：搭载的 “AI 鹰眼视觉智驾系统” 由 2 颗英伟达 orin-x 智驾芯片支持，全车共配备 11 个摄像头、3 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达等共26个感知元件，算力高达 508tops。智驾方案支持 “门到门” 和 “车位到车位” 的自动驾驶功能，可实现原地启动，上车就能用；还具备 720 度的纯视觉泊车，能把倒车影像升级到 3D 视角，在泊车时更方便观察周围环境。
小鹏 P7i：搭载小鹏全新一代 xngp 智能辅助驾驶系统，拥有 31 个感知元件，同样是双 orin-x 芯片提供 508tops 高算力，具备 xnet 深度视觉神经网络，可提供 360 度感知，实时生成 “高精地图”。二者算力相同，小鹏高阶智驾车型还是搭载了激光雷达的版本！不知道后续车型更新是否依旧保留激光雷达！
小鹏P7i
总结P7i是小鹏集大成的车型、P7+ 是代表最新科技的车型，互有优势。希望看到两台车的并驾齐驱，希望明年P7i也会改款！
小鹏P7i的行情，该车在售的2024款车系当中总计有3款车型，其中550Pro和550Max优惠3万元，而702 Max鹏翼版则优惠4.5万元。此外，小鹏P7i的2023款610鹏翼性能版，优惠则到了6.5万元，不过鉴于这是P7i的顶配版车型，所以优惠后的裸车价格27.49万元，其实也就让人不无意外了
