东风猛士MS600已经上市了，作为“军转民”的经典越野车，这款皮卡可以说是备受越野迷和军迷的期待。
猛士确实是一款气质很硬的越野车，哪怕是皮卡版本。
参考下图，不违心的说，个人也是非常非常喜欢这款车的，不过也确实没有买这台车的需求和预算。
宽大的车身，富有力量感的保险杠，简单的大灯，看起来俨然是一尊战神的形象；大灯的线条虽然简单但也凌厉，方形的大灯看起来像一种很复杂的眼神，圆形的大灯则像是怒目圆睁的战士。这就是硬汉气质，可是MS600的设计就不好评价了……车头的设计变得复杂，中网是倒U型，保险杠时不再是金属材质，这是考虑到行人碰撞安全保护的合理设定；可是灯组的设计确实令人有些无奈，一台东风猛士系列的越野车，竟然也用上了眯眯眼的日行灯！虽说有可能直行的新规要求发动机舱盖要完全覆盖住大灯，可是越野车的车头本就接近九十度的垂直，发动机舱盖是可以盖住整个前照灯的，只要前照灯不往外扩就行。
MS600完全不需要这么一条看起来有些怪异的日行灯，用大尺寸的圆形前照灯是最佳的方案吧。
MS600看起来没有猛士的感觉了，更像是一台美式的皮卡车，印象中有一台道奇皮卡的视觉效果与其有些神似；所以对于这台车的设计确实是无法给予好评的，不过发动机倒是挺不错。
其装备的6.7T-L6（直列六缸）柴油机的最大功率达到231千瓦，最大扭矩有1050牛米。
扭矩真的是非常大，只是功率仍旧不算高。
不过柴油机的特点就是转速低且功率低，目的还是为了省油；柴油机的优势是低扭爆发力强，其最大扭矩在1200-1500转区间，起步的加速推背感显然会相当的强。
变速器是6AT，前进挡的数量确实不算多，但用于这种转速本就不高的柴油机也是可以接受的。至于内饰当然不能有过高的期望值，毕竟这是一台要真正用于越野的越野车；内饰的亮点在于贯通的中控台，中间没有扶手箱的阻隔，这在特殊的场景中能够发挥意想不到的重要作用；而且配合5850*2160*2155毫米的车身尺寸，前排也有三个座椅，所以这款皮卡的双排版本最高能达到六座，当然也有五座和单排双座的选项。
单排版本适合驮房箱，说白了就是改装C型房车的底盘。
双排版本适合改装越野车，配合分时四驱系统会有很高的可玩性。
该车的接近为33度，离去角为31度，纵向通过角粗略测试最高达到25度，越野能力确实不俗；涉水深度也达到了800毫米，如果没有重度越野的需求则无需改装涉水喉。
这就是民用版的猛士皮卡MS600，如果对于燃油车还有最后的情怀，购车预算也能达到48.68-63.88万的话，这台车值得作为收藏的燃油车。
只不过对于它的中网和灯组设计确实要保留意见，如果有一天不得不去买这台车的话，第一件要做的事情就是拽吊它的中网，拆掉那两条奇怪的灯条，换上最简单的金属保险杠，哪怕把水箱露在外面。
：天和Auto-汽车科学岛
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