小米首款汽车已经确认是中大型轿跑，定位跟近期华为的智界S7，两家在数码领域的较量不分上下，在汽车上如今也要正面较量，鹿死谁手真的很难判断。根据规划，小米首款车型规划2024年上半年发布，目前进展顺利，预计本月小米14发布会上会正式开启预热。小米汽车也有新消息，除了纯电版以外，确认增加增程式版本，该版本车型预计随着第二代平台在2025年上市。
小米首款轿车保密十分严谨，目前只有伪装车曝光，经典的轿跑造型，低趴车头搭配低压车头很犀利，尾部具备大尺寸扰流板以及立体化贯穿灯组，对于汽车业务，小米预计创立一个全新的品牌，但是目前有关消息很有限，因此不确定车标样式。车内布局可以参考早期的测试车，给了悬浮式的液晶仪表以及中控大屏，布局很科幻。在堆料方面小米显然很厚道。
动力方面，纯电版车型使用800V平台，搭配小米自研电机系统，参数暂未知晓，顶配确认搭载101千瓦时麒麟电池，常规版预计是三元锂电池。增城版预计搭载1.5T增城系统。目前的新能源高端车来看，性能与续航以及快充是不用担忧的，也都大差不差。
小米此次立足高端的关键还在于一系列自研技术，除了自研三电系统以外，新车将搭载激光雷达，搭配自研的智驾系统，对标华为ADS2.0，车机方面将搭载自研的MI OS以及骁龙8295芯片，定位类似华为的鸿蒙座舱，音响方面预计跟比亚迪类似与大牌联名增加豪华感。毫无疑问，小米本身是科技企业，新车的智能化体验更加受到期待，不知道小米能不能交出一份满意的答卷。
作为豪华车，细节体验目前也很卷，像全铝底盘、纯平地板以及顶尖的悬挂系统都是小米汽车同级车型都有的，车子毕竟还是车子，智能化强悍的同时，车子本身的功能也不能落下。这些方面的信息目前还不很多，小米对于高端车会有什么样的思考，会带来什么样的惊喜，估计月底就能知晓。
总结： 价格方面小米一贯比较厚道，定位上该车与智界S7类似，相比汉EV以及小鹏P7稍高一些，因此起步版本价位可能落在25万左右，后期推出增程式版本会进一步拉低价位。由于在智能化方面很容易跟现有车型打出差异化，因此小米汽车会有个很好的开局，能不能延续好开局，就看一些自研的硬实力了，拭目以待。
