12月29日，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。这是这迄今为止，韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
那么事故原因究竟是什么呢？目前的初步结论是：事故由飞机撞上鸟群引起。
为了佐证这个观点，其一，当事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报，一分钟后飞行员就发出求救信号“MAYDAY”，此后约2分钟之后发生空难。其二，韩国媒体发布一段据称捕捉到飞机撞鸟瞬间的视频。
从这些信息可以得出：此次事故的确由飞机撞上鸟群所致。
由于撞上鸟群，导致飞机的起落架无法放下，迫使飞机采取机身迫降，进而导致着陆偏离跑道，撞上建筑，导致起火最终造成灾难。
在这一系列环环相扣的逻辑链条中：核心要素是“起落架无法放下”。
这里面存在两个疑点：
其一，鸟击是否会造成起落架不能正常放出？
从视频中发现客机遭鸟击后造成右发动机出现“喘振”，但是一般来说，左发动机为起落架提供主要动力，依据常理是可以放下起落架。
这也许说明这一架波音公司的737-800有自身的问题。
正常而言，起落架由飞机液压系统所收放，如果没有放下那可能是液压系统失效。还有一点值得观察，飞机迫降后速度非常快，降不下来，除了起落架的问题，与飞机两个机翼的“减速板”没有正常打开有直接关联。除此之外，还有韩媒体曾经曝光，这一架飞机早两天引擎已经发生过熄火的现象。
无独有偶，据韩联社报道，在这起事故后，韩国济州航空又一架同型号波音客机于30日早上因起落架故障出现异常在起飞后不久折返，不过好在最终成功降落。
其二，人工为什么没有解除起落架放下的问题？
如果起落架不能正常放出，也可依靠人工以机械方式去解决，一旦解除上锁装置，起落架靠自身重力会掉下来的。
机组没有放下起落架，那是机组由于慌乱，没有发现起落架没有放下，或者处理失当，造成没有放下起落架就采取迫降的方式，这一种情况会不会发生呢？
当然最后结论还是要看最终的调查报告，找到黑匣子还原当时的信息是关键。
29日，据韩国航空铁路事故调查委员会通报，韩国失事客机黑匣子部分受损，将会影响调查进度，估计需要可能需要一个月左右的时间，如果受损严重，还需交给美国国家运输安全委员会进行解读。
不管如何，人们希望在不久以后，看到一份由具体数据支撑的、真实客观的调查结论。
