车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，回首10余年，无数好车各领风骚。“德国品质”大众朗逸，车友爱不释手，几乎无差评。“未来之车”奥迪Q5L，在同价位车型中独树一帜。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车对市场一定要深加理解方可成功，例如我说的这款凯越。这美系够良心！长4468mm，上市至今鲜有骂声，价格亲民！

凯越是别克顺应时代打造的一款紧凑型车，其风靡一时的外观构型，切实以购车群体对时髦的外观青睐有加的要求为中心，正因如此，凯越目前在名声上得到了不错的成绩。社会在不断进步，买车需求由单一变得复杂，侧面线条设计、尾部造型、进气格栅风格等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。当下势头正旺的凯越，剔除凯越该项特色，那么它应该还有哪些吸引人的地方？其他方面的表现是否切合买车人的心理预期？下面小编就来为大家360度全方面剖析这款别克的一流产品——凯越。

第一眼看到凯越，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，家族式设计风格在以往基础上进行升级，凯越个性更加鲜明。造型别致的前大灯有力提升凯越的辨识度，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。以45度角看车身，前后衔接恰当，上下高低有度，轮圈尺寸与车身完美匹配，展现别克对产品外形的高度重视。凯越内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶人，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。所以凯越在内饰上的评分偏低并不让人意外。

对于动力方面，凯越的动力发动机采用了1.3排量的直列3缸自然吸气发动机，107Ps的最大马力，最大扭矩可以达到133牛米。数据上看，凯越的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现较为平稳，半坡起步和上坡超车相对考验驾驶者的水平。而变速箱则采用的是无级变速变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提高，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。凯越百里冲刺的数据是12秒，比较爱丽舍来说实力相当。综合来看，凯越在动力和操控方面并不具备核心亮点。

讲到车子空间表现，定位为紧凑型车的凯越并没有很卓绝的表现，整车尺寸为4468*1765*1469毫米，2611毫米的轴距数据比较一般，以爱丽舍、朗逸、捷达的尺寸来相互比照，参数上中规中矩。回归实质的乘坐体验，头部空间表现差强人意，184厘米的驾驶人头顶仅剩一拳两指上下。驾驶座位相对舒适，但后一排亲戚则感受不佳。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。所以，空间是凯越比较明显的软肋。

从舒适性上看，凯越在同车中并不是很显眼。底盘偏硬，滤震较差，座包填充物不够柔软，硬度偏高，像是坐板凳，颠簸路面产生的震感能传到车中。空调冷却效果不甚理想，车内静谧性不够好，主要展现在发动机噪音和胎噪上。而且，凯越并没有太多的舒适性配置，因此，对于凯越舒适表现，个人认为有待提升。

操控方面，不得不佩服别克高超的调教能力，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。拐弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。整体而言，凯越确实能让人感受到不少的驾驶乐趣。

关于油耗方面，凯越拥有不错的油耗表现，综合油耗为6.4L（百公里）。不过跟路况有很大的关系，城市油耗达到8.3L/100km，高速油耗也比较低，实际测出只有5.3L。对于凯越的车重数据和马力数据来看，凯越的油耗表现确实不同凡响。

综合来看，凯越之所以能被竞争者尊重，不可能仅凭其外观，操控、油耗等方面一样不甘落后，都能很好地与用户要求相匹配。显而易见，凯越物有所值。各位都有什么见解呢？