在这个春意盎然的季节里，F1中国大奖赛如同一股强劲的旋风，再次席卷了全球赛车爱好者的心。而在这片速度与激情交织的赛道上，一个久违的名字——莲花跑车，正以全新的姿态和非凡的实力，宣告着它的荣耀回归。EMIRA GT4，这款承载着莲花跑车赛道梦想的杰作，将携手星速车队，共同出征F1中国站官方支持赛事——SRO GT杯，为全球观众带来一场视觉与心灵的双重震撼。
Emira GT4，作为莲花跑车在GT4领域的精心之作，不仅继承了品牌深厚的赛道底蕴，更在严苛的“量产基因”规则下，展现出了超乎想象的硬核实力。在GT4赛事中，车辆必须满足年产量超300台且仅限基础赛化改装的条件，而Emira GT4却以“原厂即赛道”的卓越表现，成功突破了这一限制。其搭载的3.5L机械增压V6发动机，经过赛道特调后，爆发出惊人的455匹马力，让驾驶者在激烈的比赛中能够精准掌控速度，尽享速度与激情的碰撞。
此外，Emira GT4的铝制轻量化设计车身与碳纤维空力部件，更是将轻量化理念推向了新的高度。这不仅降低了车辆的自重，提升了加速性能，更在赛道上展现出了出色的稳定性和操控性。这样的设计，无疑为Emira GT4在赛道上的出色表现奠定了坚实的基础。
回顾2023年的澳门格兰披治大赛车，罗开罗与Adam Christodoulou驾驶着Emira GT4，以惊人的单圈成绩包揽了大湾区杯GT4组别正赛的冠亚军。这一辉煌战绩，不仅为莲花跑车重回赛道打响了第一枪，更让全球赛车爱好者对Emira GT4充满了期待。而此次与莲花跑车携手的星速车队，同样是一支实力不凡的冠军之师。车队曾荣获多项国内赛事的年度冠军，其卓越的赛车技术和丰富的比赛经验，无疑为Emira GT4在赛道上的表现增添了更多的保障。
作为Emira GT4的量产原型，莲花Emira同样是一款集赛道血统与公路性能于一身的杰作。它沿袭了莲花跑车一贯的孔隙式车身设计与空气动力学理念，同时拥有中置后驱布局和第三代挤压成型铝合金底盘等先进科技。这些设计不仅赋予了Emira极致纯粹的性能和操控体验，更让每一位驾驶者都能感受到来自赛道深处的速度与激情。从燃油到电动，莲花的每一台车都流淌着赛道血液，它们不仅能够在赛道上驰骋，更能够在公路上展现出独特的魅力与风采。
77年来，莲花跑车在赛场上用7次F1厂商总冠军、81座分站奖杯铸就了赛道上的传奇篇章。而在这段辉煌的历程中，塞纳、克拉克等传奇车手的名字更是与莲花跑车紧密相连，共同书写了赛道上的不朽传奇。如今，随着Emira GT4的赛道回归，莲花跑车再次向全球赛道发起了冲锋，誓要在新的时代里续写属于自己的荣耀篇章。
随着SRO GT杯赛事的日益临近，所有的目光都聚焦在了这场速度与激情的较量上。3月21日至23日，让我们共同期待莲花跑车Emira GT4与星速车队的精彩表现。愿罗开罗、陆文龙、廖启舜三位车手能够驭风飞驰，以卓越的表现征服赛道，为莲花跑车续写新的荣耀篇章。同时，我们也期待着Emira GT4在未来的赛道征程中，能够继续展现出莲花跑车的卓越性能与赛道精神，为全球赛车爱好者带来更多的惊喜与感动。
