这位七届世界冠军自 2021 年沙特阿拉伯大奖赛以来一直没有取得过胜利，这场比赛是当年在阿布扎比举行的颇具争议的赛季决赛之前的比赛。

尽管自 2022 年最新地面效应时代开始以来，他经历了一些困难时期，但他很清楚，他重返 F1 前列的动力并没有受到最近的竞争斗争的影响。

他说，在赛后登上领奖台庆祝胜利时，人们对激动人心的期待是让他渴望交付更多成果的突出方面之一。当被问及是什么让他对 F1 充满渴望时，他说道：“站在最高台阶上，看到你的车队是我的梦想。”

“最令人惊奇的事情之一就是能够回顾过去，看到国家的国旗在你身后升起，并看到球队。

“我记得我与这支球队取得的第一场胜利（2013 年在匈牙利）。我有一张 2015 年在澳大利亚的特别照片，当时（球队）在那里流着泪——能够成为其中的一部分真是太棒了。

“这种力量是动力的重要组成部分。赢得世界冠军是动力的重要组成部分。继续与团队一起开展我们正在做的影响力工作，并继续与团队一起推动 Mission 44 。

梅赛德斯将 F1 复苏的希望寄托在 2024 年的全新汽车设计上，因为其 2023 年和 2023 年的汽车都没有体现其空气动力学概念。

这是梅赛德斯自 2010 年带着自己的车队重返 F1 以来所面临的最大挑战，汉密尔顿认为未来的任务与他 2013 年加入梅赛德斯后为使梅赛德斯走在前列所做的努力不相上下。

“当我搬家时，我感到很兴奋，”他说。“我们一开始就预计这会是垃圾，因为他们没有取得很大的成功，所以这只是原始的兴奋。我是团队中的新人，与每个人一起了解细节并建立人际关系，那是一种不同的兴奋。

“现在，我们已经认识很多年了，我们自始至终都保持着良好的关系。所以，我认为从外部来看也很有趣，看看每个人以及他们如何处理时间。

“我认为观看的人并不欣赏每个人，他们离开自己的家和家人太久了，错过了与孩子和各种各样的特殊约会。

“你会看到人们的能量水平忽高忽低，当出现空白时，你会试图填补空白，反之亦然。这就是团队所做的。”