在上汽乘用车常务副总经理俞经民看来“新一代MG5没有理由不破万”。

9月13日，新一代MG5正式上市。新车共推出3款配置车型，官方指导售价区间8.19-9.59万元，惊爆一口价6.59-7.59万元。

在此之前，新一代MG5已于今年成都车展上亮相。作为年度改款车型，新款MG5在外观、内饰以及配置上都进行了全面的升级。

具体来看，外观设计上新款MG5采用了上汽MG名爵家族的“猎瞳”设计语言，具有辨识度的前进气格栅与三角形前大灯相结合，营造出一种动感的视觉效果。车头两侧的黑色“獠牙”设计进一步强化了车辆的运动感。

但自从成都车展亮相以来，有网友因新MG5颇具侵略性的前脸和溜背造型称其为“平替版玛莎拉蒂”。

对此，上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰表示，“网友说的玛莎平替，我想更多是一种运动汽车品牌的殊途同归，通过极具冲击力的大嘴格栅与极具张力的饱满型面设计，塑造令人怦然心动的运动感，网友的评价也是对我们设计的一种认可。”实际上，新一代MG5“猎瞳”设计语言，是属于上汽的原创设计。

动力方面，新款MG5提供了1.5L和1.5T两种发动机选择，最大功率分别为129马力和181马力。新车提供了手动挡和自动挡两种选择，其中自动挡车型配备了电子手刹，而手动挡车型则配备了机械手刹。

除此之外，高配车型还搭载了XDS弯道动态控制系统、EPS-PRO智能可调转向系统以及变截面运动后悬架，这些配置旨在提升车辆的操控性能。

可以看出新一代MG5无论是在车身设计、内饰布局，还是在动力配置上都显示出不凡的匠心。无论是日常通勤还是周末家庭出行，新一代MG5为那些渴望在常规与个性之间找到完美平衡的年轻消费者带来新的惊喜。

对于新MG5的期望，在上汽乘用车常务副总经理俞经民看来MG5是“A级轿跑天花板”，可以说是10万以内最好的代表，还放话称“MG5（销量）没有理由不破万”。

不过，需要注意的是当下的A级市场竞争激烈，尤其是A级燃油车市场。据了解，目前十万级以下的市场还有400万的需求，细分来看整个A级燃油车市场目前可能在50万辆左右，其中“头部”大多仍是人们习以为常的家轿，诸如“马路三大妈（雷凌、轩逸、卡罗拉）”。显然，攻破这个市场并不简单。

但MG品牌总经理陆家俊认为不管是“三大妈”还是“三大爷”都是比较平庸的群体，而MG5则希望能在这个领域做好自己的工作，其言外之意就是要打差异化路线。

而轿跑路线便是MG5的“本命”领域。实际上，轿跑这个品类并不小众，因为有大量的潜客人群在，如果说高昂的售价是轿跑让人们望而却步的理由，那么10万的MG5已经足够让人心动。

实际上，自诞生起MG便以运动为核心价值诉求，专注深耕轿跑领域。从2009年初代MG6首开中国市场“轿跑”先河到‌2023年MG7在15万价位实现美学、性能、智能、智驾四大平权；15年5款车型以及70万台累计销量，这就是上汽MG名爵轿跑家族取得的成绩。

值得一提的是，MG轿跑家族不仅在国内受欢迎，在欧洲市场更是受欢迎。据了解，MG销量占据2023年中国汽车品牌在欧洲销量的72.7%。这意味着中国往欧洲每出口10辆车，就有7辆是MG。

不仅如此，目前在欧洲市场上汽MG已经超越特斯拉进入品牌销量前20名。这里面最受欢迎的莫过于MG4 EV。MG4 EV是MG品牌于2022年推出的紧凑级纯电SUV，基于上汽星云纯电平台开发的，在经过本土化调整后，满足了众多欧洲消费者的驾驶习惯，在当地市场广受欢迎。

基于此，此前欧盟发布的几轮调查结果中，上汽集团均被征收了最高档的额外关税。这或意味着MG今年欧洲市场销量大打折扣。

不过，在近日上汽集团召开的2024年第一次临时股东大会上，上汽集团总裁贾健旭曾表态，“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，上汽自主品牌MG的HEV产品马上会进入欧洲，现在对HEV车的热情超过我们的想象”。

可预见的是，随着新品的加码会进一步提升MG在中国市场的发展动能，同时兼具海外市场加持，再加上老将回归，MG接下来仍有很多看点。