沙俄是非常贪婪的，它在清末通过强占和不平等条约攫取了中国东北地区一百多万平方公里的土地，但仍然对东三省的土地和资源垂涎不已。正是在这一背景下，中东铁路诞生了。

中东铁路全称“中国东方铁路”，也叫“东清铁路”“东省铁路”。是沙俄修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。目的是攫取中国东北资源，称霸远东地区。

中东铁路1897年8月开始动工兴建，1903年2月全线竣工通车，中途的站点和附属建筑，多由俄国人设计、利用中国的人工、材料建设。其为“丁”字形，除了西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河的干线以外，还有从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口的支线。

而旅顺口的火车站，正是中东铁路支线的南端终点站。这座车站开工于1900年10月，1903年7月14日正式投用，是旅顺历史上的第一座火车站。站房为砖木结构的俄式平房，特色鲜明。日据时期改作商店，现为旅顺火车站派出所使用。

2013年，中东铁路沿线保留下的历史建筑众多，被作为20世纪重要的线性文化遗产，入选第七批全国重点文物保护单位。参观旅顺火车站旧址时，正好遇到一辆旅游大巴在此经停，下来一群游客打卡留念，可见这座国家级文物已成为旅顺口的一张旅游名片。（辽99，第七批全国重点文物保护单位，2024年5月28日）

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