9月27日，来自工业和信息化部官网消息，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准送审稿通过了审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。这意味着胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备。

按照惯例，这个法规要真正实施，至少半年以后。第一，审批需要流程，第二，更重要的是给各大车厂足够的准备时间，在标准实施之后，能让出厂的新车标配胎压监测。

这个法规的出台，让从事汽车电子行业的厂商们很高兴，似乎又看到了一个即将爆发的新蓝海市场。细细看来，前装绝大部分厂商是没机会的，后装还有一个多亿的存量车看起来是个不错的商机。

对标一下之前已经爆发的行车记录仪，这个产品没有国家强制法规推行的，仅仅只有一些知名碰瓷、怒路症事件的催化，就极力推动了行车记录仪市场的快速发展。那么胎压监测会不会成为下一个行车记录仪呢？

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胎压监测的作用顾名思义，就是监测胎压用的，车辆四轮的胎压过高或过低，都能透过这个设备实现监测与报警，让开车人提前采取干预措施，避免意外发生。对于车辆胎压的变化，有经验的老司机驾驶时有可能根据轮胎跑偏、些微的不平衡能感知到，大部分的小白司机基本是没啥感觉的，所以作为仪器的胎压监测是有它存在的价值的。胎压监测本质上只能监测胎压，是否产生爆胎或其他事故胎压监测是预报不了的。

汽车行驶全靠四个轮子，轮胎是非常重要的，轮胎的正常与否将直接关系到车辆与人身的安全。事实上，这么多年来，轮胎本身的安全性越来越高，防爆成为一个非常重要的安全指标。虽然每年新闻都会报道一些因为轮胎突然爆裂引发的交通事故，也一定程度引起了开车人的警觉，买一套胎压监测系统来监测轮胎胎压是否正常，但并不足以催化这个市场。

胎压监测系统这个产品在很多年前已经存在，到今天为止其基本的技术原理、产品构造等都没有很多变化，这个产品虽然有实际的用处，但整个市场需求一直都不温不火，让一直坚持做这个产品的厂商很捉急。

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趁着国家即将出台强制性法规（针对前装出厂车辆），所有胎压监测的厂商希望这个市场能在后装存量车市场爆发？从今年整个行业来看，包括卡仕达.安在内，增加了不少胎压监测的牌子，这充分说明大家很是期待。

用爆胎引发交通事故来“教育”消费者，必须安装胎压监测，这个似乎不太凑效，因为这么多年市场情况已经摆明了。不知道有没有一种可能，行车记录仪拍摄到爆胎引发的交通事故，然后借助各类社交媒体发酵，借助影像的直观、震撼力量来加强市场教育。搞不好，普遍标配的行车记录仪推动了胎压监测市场的发展。

虽然有法规出台，但是厂商们不要高兴过早，前面已经说了法规正式出台需要时间，更重要的是这个法规是针对车厂和出厂的新车，并不约束车主，很难说这个法规对他们产生直接的影响。

从市场来说，因为技术成熟，功能与构造的限制，款式难有变化，很难依靠创新来实现价值的突破。这个行业公认的主流品牌铁将军，天猫旗舰店看起来胎压监测产品很丰富，实际上就两款产品，一款内置，一款外置，卖得最多的那款零售价才600多块。有这个业界标杆竖着，其他厂商难有回旋空间。

综上分析，胎压监测系统虽然面对一个多亿的存量车市场，有政策利好消息的加持，但很难像行车记录仪那样快速市场大爆发，能不能成为一个千万以上规模级的大市场，还有悬念。