近几年新能源车大量投放市场，加之国家补贴，给了新能源车企百花齐放的土壤。于是有人开始唱衰燃油车，更有部分极端者认为燃油车会早早退市。

真的是这样吗？

其实新能源车的畅销和遍地开花，离不开上文提到的国家补贴和相关优惠政策，有了补贴和购置税减免，消费者购买的新能源车辆的压力小了许多。

有了补贴加持，新能源车的高成本被暂时掩盖了。

但是今年来，国家补贴已经开始退坡，加之第一批新能源车的电池基本也到了报废年限。新能源车的优势还会持续吗？

难说。

笔者认为，燃油车早早退市不要可能，即使要退市，最后也会以另一种状态存在。比如作为增程器存在于汽车中，再或者参与混动驱动车辆。

上汽通用的两条腿走路策略非常引人注目，在发展新能源车的同时持续发展燃油车，而不是偏科发展。最近推出的别克新君威，采用了全新的设计语言，与新能源车外观步调一致，大有未来之车的风范。

当然，见仁见智，新君威的外观在消费者口中褒贬不一，但不可忽视的是，新君威给了汽车外观另一种定义，它大胆创新，别出一格，追个性化的年轻消费者喜爱不已

汽车市场风云变换，传统汽车企业面临着转型的阵痛期，但他们有着丰富的造车经验，是典型的长跑型选手。

路遥知马力，让我们共同期待传统车企的厚积薄发吧！