特斯拉到底行不行？一方面它裁员10%，一方面赔偿n加3！

4月15日，特斯拉发布全员信，宣布特斯拉全球将裁员10%。

消息一出，舆论两极分化。

最近两年，特斯拉面临的竞争压力越来越大，2022年，特斯拉新增员工人数为2.9万，2023年，新增员工只有1.2万，一年时间减招1.7万。

减招依然没有解决根本的成本问题，特斯拉的压力依旧。

根据特斯拉2024年第一季度交付数据显示，第一季度特斯拉在全球的交付量仅为38.68万辆，同比下滑了8.3%，环比更是下滑了20.1%。

这是4年来特斯拉交付量首次出现季度同比下降。

如此巨大的成本压力，特斯拉宣布裁员也就情有可原了。

面对特斯拉的裁员，网络舆论快速分裂，形成两个争锋相对的阵营，一边支持特斯拉，觉得它是良心企业，一边反对特斯拉，觉得它被中国企业夹攻，已经显露疲态。

反对特斯拉的认为，曾几何时，国人无比信任特斯拉，觉得拥有一部特斯拉是倍有面子的事情，就像当年的苹果4，这就是美国产品的滤镜。当时特斯拉一部都要好几十万，依然能让国人疯狂出手。

这些年来，随着国产品牌的强势崛起，在电车领域已经展开了腥风血雨的厮杀，我们的国产电车，拥有更亲民的价格，更出色的设计，在竞争中杀出重围，一步步蚕食特斯拉的市场份额，终于把这个美国品牌挤下神坛。

现在的特斯拉，已经泯然众人，它一步步的降低售价，试图挽回市场。降价之后，依然有巨大的利润空间，这就说明，它曾经的价格有多么离谱。

如今特斯拉在竞争中力不从心，先降价再裁员，曾经的电车第一品牌，终于不行了。

支持特斯拉的则有不同的意见。他们认为，企业增员裁员属于正常商业行为，曲折发展是正常态势，没有任何问题。人家特斯拉即使裁员，出货量降低，但是人家的利润依然是国产电车的数倍，这就是人家的厉害之处。

并且，更关键的，人家特斯拉即使裁员，也是让人赞叹的存在。他们的流程做得非常漂亮，所有离职员工都获得了n加3的赔偿，充分保障了离职员工的权益，这就是美国企业的优势，咱们很多国内企业做不到。

这就是底气，如果他们真不行了，拍拍屁股走人不就行了，又怎么会如此行事呢？

两派人互相攻击，很有意思，在我看来，特斯拉行不行，不需要打嘴炮，市场会给出回馈。不过就我个人看来，国产电车跟特斯拉目前是两个极端，国产车在舒适性上的拓展已经登峰造极，堪称移动的休闲屋，而特斯拉则是走得简约风，能省则省，很多网友戏称它是毛坯房。

这或许就是两种消费观念的不同吧。

特斯拉能不能存在，行不行，我都不在乎，我更希望看到的是，我们的企业也应该跟特斯拉学学，人家是怎么对待裁员的。做人留一线，日后好相见，企业也是需要口碑的。