本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

攘外必先安内！

正所谓“日防夜防，家贼难防”，中国和欧盟之间的贸易磋商进入关键期，然而，欧盟方面却耍起了“小心思”，在私下里偷偷找到我国车企进行“谈判”。

而这件事被发现之后，我国机电商会公开发声进行反对，我国商务部也是对欧盟的行为，进行了发声，要求欧盟约束自己的行为，避免对磋商的公平造成影响。

可是在10月23日，具备官方背景的新媒体“玉渊谭天”再次发文，“中方企业切不可被欧盟分化”，似乎在暗示依旧有车企在和欧盟进行私下联系……

没有硝烟的“战争”

自2023年10月开始，欧盟就正式对中国的电动车进行了“制裁”，并以其违反“反补贴”政策为由进行调查。

直到现在，中欧之间关于新能源汽车之间的“争斗”，已经持续了近一年时间。然而，双方经过连续数十轮的磋商都没能达成共识，谈判陷入“僵局”。

就在这场看不见硝烟的战场上，欧盟祭出了一把“暗器”——策反中国车企，试图从内部瓦解中国电动汽车产业的崛起势头。

有相关消息人士透露，欧盟委员会正试图绕过中国官方谈判代表——中国机电产品进出口商会，私下接触个别中国车企。

这种“暗度陈仓”的举动，其险恶用心昭然可见：企图通过分化瓦解，逐个击破，最终迫使中国在谈判桌上妥协，甚至拱手让出辛苦积累的技术优势。

欧盟的算盘，打得不可谓不精。他们深知，中国电动汽车产业近年来发展迅猛，已经对欧洲传统汽车工业构成了实实在在的威胁。

面对中国电动汽车的强势崛起，欧盟内部并非铁板一块，部分国家对于是否应该对中国电动汽车征收惩罚性关税存在分歧。

正是在这种背景下，欧盟委员会祭出了“内鬼”策略，试图利用中国车企在海外市场扩张的迫切心情，以市场准入和投资便利为诱饵，换取中国电动汽车的核心技术。

10月17日，中国机电商会发布声明，公开曝光了欧盟委员会的“盘外招”。一周后，官方背景的新媒体账号“玉渊潭天”再次披露了相关细节，并明确指出，欧盟的最终目标是通过“市场换技术”，实现“弯道超车”。

“玉渊潭天”的披露，犹如一颗重磅炸弹，在国内舆论场引发轩然大波。一些网友愤怒地表示，欧盟的“内鬼”策略，简直是“司马昭之心，路人皆知”，其用心之险恶，令人发指。

而另一些网友则对中国车企的立场表示担忧，担心他们会在巨额利益的诱惑下，选择妥协，最终损害中国电动汽车产业的整体利益。

事实上，中国并非没有吃过“内鬼”的亏。早在多年前的铁矿石价格谈判中，中国就曾因为内部人员的泄密，导致谈判破裂，蒙受了数千亿元的巨额损失。

信息来源登载于：玉渊潭天 2024年10月23日 关于“中欧电动车谈判关键时期，中方企业切不可被欧盟分化”的报道

历史的教训，犹在眼前。面对欧盟的“内鬼”策略，中国必须保持高度警惕，坚决维护国家利益和产业安全。

欧盟“项庄舞剑”，中国决不会坐以待毙

据彭博社报道，中国政府已经要求本国车企暂停在欧盟的扩充项目，包括寻找新的生产基地、签署新协议，甚至连品牌宣传工作也一并叫停。

这一消息，无疑是对欧盟发出的一个强烈信号：中国不会屈服于任何形式的压力，更不会在核心利益问题上做出任何妥协。

对于那些试图“脚踏两只船”、在中欧之间左右逢源的中国车企来说，中国政府的这一决定也是一个明确的警告：国家利益高于一切，任何损害国家利益的行为，都将付出沉重的代价。

当然，中国也并非一味地“硬碰硬”。针对欧盟内部的不同立场，中国可以采取更加灵活、更有针对性的反制措施。

信息来源登载于：联合早报网 2024年10月25日 关于“中国据报要求中国车企暂停欧盟扩充项目”的报道

比如，对于那些明确反对对中国电动汽车征收惩罚性关税的欧盟国家，中国可以给予更多的市场准入和投资便利，以拉拢分化，瓦解欧盟内部的“反华”阵营。

而对于那些执意与中国作对的国家，中国也可以采取相应的反制措施，比如对来自这些国家的商品加征关税，或者限制其在华投资等等。

总之，在这场博弈中，中国要充分利用自身优势，灵活运用各种手段，最终迫使欧盟回到谈判桌前，以平等和相互尊重的态度，解决双方之间的分歧。

就像欧盟在对我国的电动车进行“制裁”之后，我国就欧盟方面的白兰地、猪肉和乳制品等进行了“反倾销调查”。

信息来源登载于：新华网 2024年10月26日 关于“中欧明确继续将价格承诺作为电动汽车反补贴案解决途径”的报道

这场中欧电动汽车博弈，已经远远超出了单纯的经贸领域，而演变成一场关乎未来产业制高点的战略博弈。

对于中国来说，这场博弈的胜负，不仅关系到中国电动汽车产业的未来，更关系到中国能否在未来全球产业链中占据主导地位。

因此，中国必须做好打持久战的准备，以坚定的意志和决心，迎接这场挑战。在维护自身利益的同时，中国也要看到，中欧之间有着广泛的共同利益，合作共赢才是双方关系发展的正确方向。

中国始终主张，中欧之间应该加强沟通和对话，妥善处理分歧，共同维护全球产业链的稳定和发展。

希望欧盟能够认清形势，放弃“零和博弈”的思维，与中国相向而行，共同开创中欧关系更加美好的未来，这场博弈的结果，最终将由双方共同决定。

信息来源登载于：玉渊潭天 2024年10月23日 关于“中欧电动车谈判关键时期，中方企业切不可被欧盟分化”的报道

信息来源登载于：联合早报网 2024年10月25日 关于“中国据报要求中国车企暂停欧盟扩充项目”的报道

信息来源登载于：财联社 2024年10月16日 关于“欧委会与部分电动汽车企业单独开展价格承诺谈判，中国机电商会发声明反对”的报道

信息来源登载于：21世纪经济报道 2024年9月15日 关于“中欧贸易救济磋商谈判达成一致存挑战，商务部称坚定捍卫中国企业合法权益”的报道

信息来源登载于：新华网 2024年10月26日 关于“中欧明确继续将价格承诺作为电动汽车反补贴案解决途径”的报道