众所周知，如今我国的新能源汽车发展步伐非常的快，现下已经成为全球第一个新能源汽车年产量突破1000万辆的国家。

并且出口数量也已经超越日本，成为世界汽车出口第一大国，就在这样的情况下，欧盟却突然站出来对我国放狠话，他们要求中企转让技术，如果不转让不仅不给欧盟补助，还要对中国汽车加征关税。

面对欧盟的“威胁”，中国也毫不让步直接对其使出“硬手段”，一下子让这些欧盟国家犹豫不决起来，毕竟他们也清楚如果不跟中国达成协议，那么这次对中国汽车的加征关税也同样会对欧洲进行沉重的打击......

欧盟强迫中企技术转让

我国在新能源汽车上的发展速度是全球都有目共睹的，正是这样的速度才让其他国家对我国的电动汽车技术有了新的想法。

在11月20日，就有英国媒体报道，有两名欧盟的高级官员，想要在欧盟国家投资建厂的中企进行技术转让，这这技术转让也不是白转让的，还可以获得欧盟国家的补助资格。

虽然说的看似没什么毛病，但实际上这条款简直就是强盗逻辑，要知道现下我国作为世界汽车第一出口大国，我国的技术价值也不是能够轻易衡量的。

但欧盟国家却想用10亿欧元的电池开发补助换走我国的电动汽车技术，那他们这可是想占一个大便宜，并且据这英国媒体的报道来看，他们并不是想要跟中企商量，而是直接通知的语气。

毕竟企业与企业之间如果要进行技术转让，那也得是在双方自愿的前提下，哪有直接强迫中企技术转让的，对于他们这样的想法，中方当然是直接否决，并且采取了许多措施保护国内外的知识产权权利人的合法权益。

欧盟看到这样的办法行不通，于是就开始想办法“为难”中国电动汽车的出口，其实在要求技术转让之前欧盟国家就已经宣布了他们要对华电动汽车加征关税的消息，这回只是想要中企在关税的压力下向他们妥协。

加征关税对双方来说都影响巨大

在今年6月的时候，欧盟对中国电动汽车加征关税这件事就已经开始生效，就现在欧盟已经把对中国电动汽车的关税提升到了最高45.3%。这对于中国电动汽车想要出口来说，绝对是致命的打击。

当然也有欧盟国家称自己不会像其他欧盟国家一样对中国的电动汽车加征关税，因为他们明白这虽然会对中国电动汽车出口造成打击，但同样对自己国家的竞争力也会造成打击。

欧盟给中国电动汽车持续加征关税的原因，其实就是因为中国电动汽车在全球的汽车市场上占比太大了，他们这样就是想限制中国电动汽车的发展，好给他们本土汽车争取一些发展时间。

但中国怎么可能任由他们进行这种“强盗行为”，在部分欧盟国家对华电动汽车开始加征关税的时候，中国也准备向法国的白兰地加税。

到最后就就会形成一场巨大的贸易战，而众所周知贸易战里不会有赢家，最大的可能只有“两败俱伤”。

面对如此情况欧盟的官员之间，开始给出的说辞相互矛盾起来......

欧盟官员之间的说辞互相矛盾

就在前几天，有欧盟的高级官员透露出了“欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案”这样的消息。

没过多久，就又有其他的欧盟官员称这消息是不正确的，他们一方很想要接着和中方谈判，另一方不顾中方的反对，执意进行加征关税的行为。

就比如说德国，德国形容中国这些充电技术专利的时候，都是说这些技术令人印象深刻，所以一直想要加深中德两国汽车制造商之间的合作。

所以德国一直是强烈反对对中国电动汽车加征关税的，德国并不是唯一反对加征关税的国家，还有许多欧盟国家都对加税持有反对意见。

贸易战到最后只会“两败俱伤”，欧盟看来也深刻的明白这个道理，但截止目前中欧在这一方面还没有达成协议，不过看这些欧盟国家矛盾的状态，说不定现在中欧与“达成协议”这个条件已经非常接近了。

结语

在经过多轮谈判后，欧盟终于有望在关税问题上做出妥协，虽然他们内部自相矛盾，但至少看见了可能。

他们如此的矛盾其实也体现了中国在国际贸易中的坚定立场和强大底气，即便欧盟坚持加征关税，中国汽车出口的步伐也不会被阻止。

面对外部压力，中国始终坚持自主创新，掌握核心技术。通过强硬手段和灵活应对，中国不仅在国际贸易中维护了自己的利益，也为全球新能源汽车产业的发展做出了重要贡献。欧盟如果不妥协，最终也只会自食其果。

本文信息来源于北京日报客户端2024/11/03发布内容《欧盟对华电动车加征关税将沉重打击欧洲竞争力》，

观察者网2024/11/26发布内容《中欧电动汽车关税或达成和解？欧盟发出矛盾声音》，

环球时报2024/11/23发布内容《匈牙利外长：欧盟对华电动汽车加征关税伤及自身》，

环球时报2024/11/19发布内容《英媒披露：欧盟要强迫中企转让技术以换取欧盟补助》等官方媒体新闻，但为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！