岁末年初，车企竞相冲刺销量大关，本田思域以破10万的亲民价格，在A级车市场掀起波澜。历经11代洗礼，思域已成为年轻消费者的心头好。思域作为本田旗下的经典车型，多年来凭借其出色的市场表现和良好口碑，赢得了广大消费者的青睐。车辆的每一处细节，都彰显着思域对运动精神的执着追求，让驾驶者在路上成为焦点，尽享速度与激情的双重盛宴。此刻，思域不仅是代步工具，更是青春与梦想的代名词。
价格与销量方面，官方指导价区间为12.99万元到18.79万元。虽然这个价格区间在紧凑型轿车市场中并非特别突出，但思域凭借大幅度的终端优惠，成功吸引了大量消费者。经过市场走访了解到，部分地区思域车型的终端优惠可以达到4.5万元甚至更多，使得其性价比显著提升。例如，思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版，市场指导价格为15.39万元，优惠后更具竞争力。在销量方面，思域一直保持着稳健的增长态势，从去年7月开始，这款车的销量就在持续飙升，上个月更是以15287辆的成绩完成了2024的年度收官。可见，在紧凑型轿车市场中，思域始终占据着一席之地，只要价格合理，它仍是年轻人的热门之选。
外观方面相较于前代，车身线条更显沉稳，分体横幅式中网与LOGO、车盖巧妙融合，经典韵味油然而生。前脸设计与那台小钢炮TYPE R颇为相似，为年轻车主带来面子与实力的双重满足。并且，它采用了双层次的布局，白色的车身与黑色装饰板相结合，形成了鲜明的对比，展现出强烈的运动气息。六边形直瀑布式的进气格栅与大尺寸的LED大灯组完美结合，提升了车头的视觉冲击力。
车身侧面设计显得低矮，这种俯冲式的车身姿态常常与运动风相联系，会给人一种贴地飞行的感觉，整体看上不会显得单调扁平，而是像一个精心雕琢的艺术品一样富有深度和韵味。溜背式的车顶弧线非常流畅，使得车辆的比例更加协调，而贯穿式的腰线干净利索，体现了简约的设计美学，配合黑色涂装的轮圈、门把手和外后视镜，大大提升了它的运动气质，像是一个动感的运动员跃跃欲试。车身侧面的轮廓优雅、线条流畅，车窗周围的线条圆润美观，增加了车辆的整体美感，
车尾部分同样可圈可点，整体上给人一种沉稳大气的感觉。尾灯经过全新设计，符合大众的普遍审美，熏黑处理后的灯组排布很有设计感，就像是一双深邃而富有魅力的眼睛。后包围简洁大方，双边共两出排气以及黑色小尾翼的加入，有效提升了车尾的运动氛围，如果说车头部分是运动感的引入，车尾则很好地承接并强化了这种风格，使得整个车辆从后看也充满活力。而且思域HATCHBACK版本还保留了海外版原车型的整体设计，包括犀利的LED大灯组、熏黑前格栅、侧裙及轮毂，强烈地营造出运动氛围，两厢版车型额外配备了车顶鲨鱼鳍和扰流板，让车尾的层次感更加丰富。
内饰与车机方面，思域的中控台采用了包围式布局，9英寸悬浮式中控屏与10.2英寸全液晶仪表盘巧妙搭配，营造出浓厚的科技氛围。内饰材质方面，思域采用了高质量的软质材料包裹，提升了整体的豪华感和质感。而且，车机系统搭载了Honda Connect3.0智导互联系统。该系统进行了充分的本土化适配，支持多种方言识别，包括普通话、粤语、四川话等，满足了不同地区用户的沟通习惯。同时，车机系统还支持OTA在线升级，确保功能的持续更新和优化。通过车机系统和天猫精灵的配对，车主还可以远程了解整款车的状态，实时获取在线的地图更新以及系统软件的升级。此外，思域还配备了丰富的娱乐和舒适性配置。例如，车内配备了8个扬声器，能够呈现出立体环绕的音效，让驾驶者在行车过程中尽情享受音乐的魅力。同时，思域还提供了无钥匙进入、一键启动、自动空调等便捷功能，提升了驾驶者的用车体验。
空间方面，思域的车身尺寸为4674mm长、1802mm宽、轴距2735mm，这样的尺寸在A+级轿车中算是标准水平。然而，本田的车内空间向来是备受好评的，其核心理念在于通过精细的空间布局优化，确保乘客享受更为宽敞舒适的旅程体验；得益于本田MM（Man Maximum, Machine Minimum）理念的运用，尽可能地去减少机械部件的空间占用，提升整体空间利用率，让每一寸空间都发挥更高价值。
前排空间，我们就以身高1.78米的乘客为例，坐在前排头顶还有四指的空间，非常宽敞且活动自如，驾驶位腿部空间充裕，让驾驶者得以自由舒展。紧凑的中控台布局避免了空间侵占，为驾驶者腿部预留了宽敞的伸展区域，确保了驾驶时的舒适与自在。座椅支撑性良好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，座椅支持个性化调节，满足不同体型驾驶者的舒适需求。后排空间保持前排座椅不变，同样身高的乘客坐到后排，头顶依然是四指空间，腿部空间则有两拳多的余量。这样的空间表现足以满足日常家庭出行的需求。此外，中控台下巧妙设计的储物空间，可以完美适配手机、钱包及日常票据等随身小物。车门嵌入了宽敞且形状规则的储物槽，轻松容纳标准水壶，取物便捷无碍。手套箱拥有适中容量，无论是车辆手册还是各式小物件，都能妥善存放，满足日常所需。
动力方面，思域提供两种选择。搭载混动系统的车型，动力系统采用2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与前置单电机，集成了本田VTC气门正时与VTEC气门升程的科技，系统能在奥托循环的高性能与阿特金森循环的杰出节油性之间灵活切换。阿特金森循环通过延迟进气阀关闭至压缩阶段，增大膨胀比，使发动机高效运转，热效率峰值可达41%。发动机根据运行工况智能选择循环模式，于城市拥堵路况更多启用阿特金森循环，显著提升燃油经济性；而在高速行驶时，则依据动力需求灵活切换循环模式，以优化能效。这种自适应循环切换机制，是实现高效节能的核心所在，相较于传统发动机，油耗降低10%。
1.5T发动机版本为129和182马力两种，换算成功率约为95和134千瓦，这一功率水平能够满足日常的驾驶需求如城市道路的通勤，但相对来说在高速超车或者需要强动力输出的情况时，常规功率版本的动力储备不像高功率版本那么充足。其峰值扭矩为180Nm，扭矩影响着车辆的加速性能，在低扭状态下能够提供一定的动力输出，比如在车辆起步阶段可以获得较为线性的加速感，相比高功率版本，在中后段的持续加速能力会稍弱。最高时速可达200km/h，整体来说，在时速的上限上也算是满足了大多数日常驾驶场景下的速度需求。在同类型家用车的低功率版本发动机中，这样的动力参数处于较为常见的范围之内。当然，它的优势在于价格更低，如果想要更强劲的动力，还是建议考虑182马力的高功版本车型，在提速方面会更出色。
实际驾驶过程中，在低转速区域，十一代本田思域的1.5T发动机不论是哪个功率版本都有着不错的表现。当中高转速行驶时，高功率版本的优势就更加明显。通常在需要快速超车或者高速行驶并加速的场景下，高功率版本发动机的功率和扭矩能够得到充分的释放，带来较强的爆发力，驾驶者能明显感受到推背感。并且这种动力的输出在中高转速区间可以持续地保持，即使车速上升到一定高度后，二次加速超车也不会有动力明显衰退的感觉。
如今的汽车市场早已今非昔比，思域面临着众多竞品的挑战。然而，凭借其出色的性能、可靠的质量以及较高的性价比，思域始终保持着一定的竞争优势。与竞品相比，思域在动力、空间、油耗以及安全性等方面均表现出色。例如，与日产轩逸相比，思域在轴距和动力方面更具优势。其轴距达到了2735mm，比轩逸的2712mm更长；同时，思域还搭载了更加高效的发动机和动力系统，使得其在动力和油耗方面均优于轩逸；与大众朗逸相比，思域同样表现出色。此外，思域的售后服务和保修政策也更加完善，为车主提供了更加便捷和安心的用车体验。
