作为国际衡量汽车安全性能的权威参考之一，中国新车评价规程C-NCAP以其全面严格的测试体系和高标准要求，成为中国汽车产品安全研发的首选目标，成为汽车安全的代名词。C-NCAP（2021年版）被业界广泛认可为“中国新车安全评价的巅峰之作”，在乘员保护和行人保护方面显著提高了评价难度，更真实地模拟了交通事故发生时的各种情况，为消费者提供了更加安全可靠的汽车产品选择。

据悉，7月15日，中汽测评公布了问界M9的C-NCAP测试结果，其以高达93.9%的综合得分率荣获C-NCAP（2021版）唯一超五星安全车型。在此次C-NCAP测试中，问界M9 在乘员保护、行人保护和主动安全三大板块均表现优异，并成为了C-NCAP（2021版）最高成绩车型。

在用户最为关注的乘员保护方面，问界M9的得分率达到创纪录的96.98%。其中，在完全重叠正面碰撞试验（50km/h）中，问界M9以50km/h的速度驶向固定刚性壁障；在50%重叠率对碰试验（50km/h vs 50km/h）中，问界M9车辆以50km/h的速度与另一辆同样以50km/h速度由轨道牵引的1.4T台车发生对碰。在以上两中碰撞试验中，问界M9前车体成功抵御住碰撞动能，A柱无变形，乘员舱结构完整，车内安全气囊顺利弹出，对乘员形成了有效保护。

其次，在侧面柱碰撞测试中，问界M9 以合理的侧面传力路径设计与防护结构设计，确保侧面乘员生存空间，座椅侧气囊和头部气帘均及时顺利展开，足够多的保护区域避免了头部与车窗玻璃、内饰件等发生直接接触，同时，天幕玻璃也没有任何碎裂。

值得一提的是，经历碰撞之后的问界M9 双闪及时开启，E-CALL救援功能自动拨出并做出快速响应，且车门解锁，门把手正常弹开，两侧车门均能正常打开，为驾乘人员的自救或被救提供了良好的条件。

与此同时，问界M9 碰撞后高压迅速下电，电解液无泄漏，电池包未出现起火、爆炸及冒烟现象。此外，在行人保护与主动安全板块，问界M9也因为各项功能的出色表现，分别获得了75.38%和97.79%的得分率。

在本次测试中，问界M9能有如此优异表现的原因在于，在抵御正面撞击时，问界M9 打造了三重传力路径设计，增强的下传力路径设计，将更多载荷传至门槛及下车体，保证乘员舱安全。

（传力路径规划）

同时，问界M9 吸能盒轴向压溃长度260mm，同级领先，增加了前机舱的吸能空间与效率；且超大型高强度一体成型前围横梁铸件，保证了驾乘人员生存空间与乘员舱完整性。

（能量规划及吸能空间）

在侧面防护中，问界M9采用三层热成型1500MPa加一层热成型2000Mpa组成超强B柱结构，并在前后车门布置了8根2000Mpa的热成型车门防撞梁。能够在发生事故时最大程度减少碰撞时车身所产生的变形，将乘员舱打造成超强“金刚罩”，从而可避免或减轻乘员在意外碰撞中受到的伤害。

同时问界M9采用七横三纵下车体结构，高达11腔体超强门槛梁，提供了“豪华”侧碰生存空间，能够更好的吸收侧面碰撞能量，为用户做到了侧面全防护，进一步提升了乘员安全。

除此之外，问界M9顶盖横梁采用了3根1500Mpa的热成型钢材，从而在侧柱碰测评工况中，问界M9顶部几乎无变形，顶部天幕玻璃无碎裂，为用户提供了终极堡垒般的安全守护。

可以说，问界M9 能以历史最高分通过这种严苛标准的测试，实实在在体现了“领先不止一代的硬核安全”，也充分证明了赛力斯汽车在安全技术研发领域的坚持与专业。对于购车者而言，安全性能无疑是衡量车辆价值的重要标尺之一，而问界M9无疑在这一维度上脱颖而出，成为了购车决策中的优选之项。