随着时代大背景的推进，市场上新能源车型的市场份额是逐步上涨的。而产品上也越来越趋于多元化，从最开始的SUV到后来的紧凑型轿车再到目前的中型甚至中大型轿车，这是市场发展的结果。而在中大型纯电动轿车细分市场中，目前能给我们较为深刻印象的应该不多，举例的话就是小鹏P5、比亚迪汉等等。不过今天我们聊点不一样的，一个造车新势力品牌，一款全新的车型—极狐阿尔法S。

极狐阿尔法S的车身造型方面充满了造车新势力丰富大胆的想象力。车头部分“水滴”造型的前大灯和“大嘴”式的中网奠定了其家族化风格的同时，也很好的与同类型产品做了明显的区分。再加上机盖上方四条近似平行的筋线，让整车看起来动感十足。

极狐阿尔法S定位于中大型轿车，那么尺寸上确实有着不错竞争力的。整车长宽高分别为4930*1940*1599mm，轴距为2915mm。而车身侧面有一种很明显的跨界风格，因为其采用了掀背式的尾门，所以D柱部分的车身线条显得比较平滑，也让整车侧面后半段看起有种足够运动且富有力量感。

车尾部分并没有显露出一丝平淡的感觉，贯穿式的尾灯符合当下的审美潮流也符合其电动车型的定位。尾门轮廓线条上是与车身侧面的腰线做了很好的融合，而下方的牌照框架周围采用了蜂窝状亮黑色钢琴烤漆的处理。一方面突出运动的感觉，另一方面也与车头做了很好的呼应。

来到车内，首先映入眼帘的是一块大连屏，这是12.3英寸液晶仪表盘和20.3英寸中控屏的组合。显示效果比较考究，比如仪表盘被设计成3D的效果，而显示信息也较为丰富，除了车辆的各种状态还可以进行地图的投射。

方向盘部分极狐阿尔法S采用了非典型风格的双幅式设计风格，下方小的控制手柄上是集成了方向盘加热以及四方向调节的功能。而操作台部分的风格同样比较鲜明，整车是采用了旋钮式换挡机构，而且还做出了悬浮式的效果。这个设计不错，实用和科技感均有所把握。

材料方面中高配车型是采用了大量的alcantara翻绒皮材质，包括顶棚、前后门板甚至化妆镜都没有放过。在这方面，极狐阿尔法S的档次感拿捏的很不错。

来到后排，极狐阿尔法S其2915mm的轴距确实比较夸张了。实际上就是带来了足够宽裕的腿部空间，而且整车的中央地台近乎是纯平的，从这方面也保障了后排中间乘客的乘用空间。另外后排座椅靠背角度相对后仰，也比较利于长途乘坐。

动力部分，极狐阿尔法S的长续航版本车型也就是【2021款 708S+ 】是达到了的NEDC 708超长真续航，而708公里的续航能力也让极狐阿尔法S在该细分市场中续航维度上显露出较大的优势。

稍做总结：

咱们从多个角度简单且全面的分析了一下极狐阿尔法S的产品力，其产品竞争力是有着不错优势的。那关于极狐阿尔法S产品使用角度的后期问题，笔者也会做持续的关注和报道。