最近几年，跨界造车风生水起，其中备受瞩目的就有恒大。
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作者：吴文武
7月27日，恒大健康发布公告，鉴于新能源汽车已经成为集团最重要业务，公司名称将从“恒大健康”更名为“恒大汽车”。恒大汽车计划未来3到5年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。若目标实现，恒大汽车将超过特斯拉。
这次公司更名更像是恒大集团“造车梦”的再一次宣誓：造车，恒大是认真的。
从此恒大汽车将作为新能源造车业务的主体，继续担当许家印和恒大集团的造车重任。
早在恒大收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）时，就有消息传出恒大健康将更名。今年6月10日，恒大宣布以3.795亿美元收购NEVS剩余股权，后者正式成为恒大健康100%控股子公司。
恒大的造车梦面对新能源汽车巨大的市场蛋糕，一向敢于挑战的恒大创始人许家印也没能经受得住诱惑。
许家印的造车梦始于2018年6月，恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖100%股份，间接获得Smart King45%的股权，成为该公司第一大股东。
很快，恒大健康就大手笔投资远在美国“为梦想而窒息”的贾跃亭和直到现在都还没有实现量产的FF。
市场本以为恒大会凭借FF而“一鸣惊人”，可后来许家印和贾跃亭只是牵手了短暂的“蜜月期”后，恒大和FF最终“分手”，而许家印的造车梦继续。
2019年11月许家印在一次全国新能源汽车论坛上表示，恒大造车的15字箴言是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。
许家印还清楚地解释说：能买得起的都买了，买不到的就合作，拥有世界顶级的造车朋友圈，大规模，并拥有好品质、好造型、好价格的汽车产品。
2019年初，恒大以9.3亿美元的价格收购Mini Minor Limited股权，获得了NEVS 51%的股权，并获得多数董事席位。随后，恒大又以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，以10.59亿元入主动力电池企业上海卡耐新能源，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。许家印还以145亿入股汽车零售商广汇集团。
2019年，还没有实现量产的恒大汽车开始布局全球，高呼计划为其全球研究院招聘8000名新能源汽车产业人士，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、日本等全国九个国家。
除了广招人外，2019年恒大还和广州政府签署框架合作协议暨南沙系列投资，恒大投资1600亿在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地。同年，恒大新能源汽车全球研究总院落户上海松江。
恒大官方介绍，目前恒大拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地。
可以用一句话来总结恒大造车的思维：用造房子的方法造汽车。
按照许家印的投资计划，恒大新能源三年投资预算是450亿元，其中，2019年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元。从目前来看，2018年和2019年恒大的新能源汽车业务两年已经亏损50亿元。
恒大造车早已进入“恒驰时间”，按原计划今年上半年正式亮相的恒驰1也未能如期现身，而且还计划是2021年全面实现量产。可如今来看仍是一个问号，有媒体在报道时反问：下半年我们能见到吗？
面对市场的质疑声，许家印和恒大的造车梦更加坚定，为表业务决心，恒大健康更名为恒大汽车就是恒大再次宣誓。
恒大汽车如何乘风破浪？蔚来汽车创始人李斌曾公开表示，没有200亿不要造车。可资金对恒大来说不是问题。
恒大从2018年开始涉足造车领域，恒大虽然加足马力大手笔投资，可市场环境今非昔比，早已发生巨变。
如今的中国新能源汽车市场竞争越来越激烈，无论是国际品牌特斯拉，大众、丰田、本田等国际品牌正加速发力中国新能源汽车市场，中国自主品牌也不甘示弱，蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力实现车型量产跑马圈地。
从新能源汽车大环境来看，特别是去年至今，新能源汽车行业进入洗牌期，一大批造车新势力因为资金链断裂而倒下，行业进入赛道的下半场。
保持了多年爆炸式增长的中国新能源汽车行业从2019年开始转向，因补贴下降，中国新能源汽车总体产销量出现下滑。
根据中汽协数据显示，2019年我国新能源汽车总计生产124.2万辆，占汽车产量的4.83%，相较2018年下滑4%。2020年前四个月，我国新能源汽车产量为20.5万辆，占全国汽车产量的3.66%，比2019年同期下降44.8%。疫情对新能源汽车行业的影响也巨大，当前各项鼓励和支持新能源汽车发展政策正不断出台。
造车属于技术、资金各方面的密集型行业，需要投车型研发、测试、量产、销售、售后服务整个产业链服务，需要一个过程。例如大众仅研发第八代高尔夫投入22亿欧元（140亿人民币），用了数年时间，可见造车需要持续投入巨大资金。
尽管恒大持续投入巨资，全球买买买，广交各路朋友，但市场瞬息万变，恒大汽车最终仍要以产品和品质立足市场，才能赢得市场和消费者认可。
经过多年的发展，中国用户对新能源汽车的接受度越来越高，如今列选消费者购买清单的国内外各大品牌的新能源汽车及车型也越来越多，消费者也变得越来越理性，对新能源汽车产品有着较高综合要求。
任何一件商品和服务，用户才是最终的检验者。
未来的新能源汽车市场竞争只会越来越激烈，恒大的造车之路注定不会一帆风顺，摆在恒大面前的各路挑战也会存在，未来恒大在新能源时代里如何乘风破浪，这就得看未来恒大汽车如何肩负起这条重任。
未来恒大汽车最终市场成效如何，仍需量产车上市后，才能得到市场的验证。恒大汽车的当务之急是推出量产车型上市，早日接受市场检验。
如果未来恒大汽车量产上市，作为客户的你，它会是你的菜吗？
