本田此次携大贸店、中排店销售的全系列车型亮相北京摩展，并发布了一款电动概念车和四款新版花的本田中排车型，关键是这四款新版花的中排车型在前几天降价的基础上保持价格不变，这些都可以看出本田中排在中国市场和思路就是：从生产到销售到开发，全面本土化，这是本田成为一个全球企业的绝招。
中国市场作为全球机动车电动化领域的先行者，不但有着丰富且低成本的配套资源，而且有着对电动车实际使用中的丰富数据，本田全新电动概念车就是本田在中国的团队设计与开发，虽说还是概念车阶段，但预示着本田朝着全面停产燃油车的决心稳步迈进，并为大家展示对未来的畅想：在碳中和时代下，两轮车应有的样子。
本田中排400系列和CM300全新版花亮相，我原来以为本田新版花上市会进行一定的价格提升。但本田并没有提价，说明本田太了解中国市场了，本田在中国当前消费降级的市场环境下，降价不但是为了自救，更是对雅马哈、川崎、还有国产品牌的极限施压。本田之所以在全球很多市场占有率领先，并不是市场繁荣时期创下的业绩，恰恰是在市场困难时期才体现出的竞争力。
另外，本田对市场的攻势是立体性的，除摩托车新产品发布外，本田还发布了专为本田发动机量身打造的机油品牌——Pro Honda。同时本田将逐步向全国Honda Dream店授权进口车型维修资质，持续扩大专业服务网络。这种布局不但能增加本田及销售体系的盈利途径，同时也让用户从购车到售后全周期的服务得到专业的保障。
在今年北京摩展首日参展人数并不算多的情况下，本田展台一直保持较旺的人气，这也从另外一个方面展示了本田在中国市场的行业地位！
