64000块！你买一辆不错的代步车，或者来一次说走就走的旅行，甚至可以作为创业基金。但现在，它却只是特斯拉FSD（完全自动驾驶）的选装价格。面对这笔不小的开销，你是否会犹豫？最近特斯拉FSD在中国开放城市道路测试，引爆了车圈，但随之而来的却是各种“翻车”现场，让人不禁质疑：这64000块，究竟值不值？
知名车评人陈震的测试视频，可以说是FSD“首秀”的最佳写照。7次违章！这条视频迅速在网络上发酵，成为了大家茶余饭后的谈资。闯红灯、超速、逆行……这些危险操作，让人对FSD的安全性捏了一把汗。更讽刺的是，FSD的全称是“完全自动驾驶”，而现实却是需要驾驶员频繁接管，这与“完全”二字似乎相去甚远。
当然，我们不能一棒子打死。特斯拉作为新能源汽车领域的领军者，其在自动驾驶技术上的积累不容小觑。FSD在中国市场的“水土不服”，或许是因为它还是个“孩子”，需要更多的数据喂养和算法优化。毕竟，中国的道路环境复杂多变，与其他国家地区差异巨大，这对于任何自动驾驶系统来说都是一个巨大的挑战。
有网友戏称，特斯拉FSD就像一个刚拿到驾照的新手，对路况不熟悉，操作也略显生疏。这种说法虽然有些调侃，但也点出了问题的关键：FSD需要更多的时间去学习和适应中国的道路环境。
对比国内自主品牌的智能驾驶系统，特斯拉FSD似乎显得有些“落后”。在相同的测试路段，星途星纪元ET的表现明显优于特斯拉，接管次数更少，行驶也更加平稳。这不禁让人思考：特斯拉的优势究竟在哪里？是硬件？是算法？还是数据？
答案或许是三者兼而有之。特斯拉拥有强大的硬件算力，这是其他车企难以比拟的。但在算法和数据方面，特斯拉在中国市场还需要更多的时间去积累和优化。毕竟，自动驾驶的核心竞争力在于数据，谁掌握了更多的数据，谁就拥有了更大的优势。
目前，国内许多自主品牌的智能驾驶辅助功能都是免费提供的，而特斯拉FSD却要价64000元，这无疑增加了消费者的选择成本。在功能体验相差不大的情况下，消费者自然更倾向于选择性价比更高的产品。
退一步讲，即使特斯拉FSD未来能够通过OTA升级达到理想状态，这64000元的售价也让人难以接受。对于大多数消费者而言，这笔钱可以用来购买更实用的配置，或者选择其他品牌的车型。
那么，究竟是谁在为特斯拉FSD买单？或许，一部分人是特斯拉的忠实粉丝，他们愿意为“信仰”充值；另一部分人则是对科技充满好奇的尝鲜者，他们希望体验最新最前沿的技术。但对于普通消费者而言，64000元的FSD，更像是一个昂贵的“玩具”。
在智能驾驶领域，特斯拉曾经是当之无愧的领跑者，但如今，它正在面临越来越多的挑战。国内自主品牌在智能驾驶领域的崛起，正在逐渐打破特斯拉的垄断地位。面对激烈的市场竞争，特斯拉需要不断创新，提升产品竞争力，才能保持领先地位。
回到最初的问题：你会花64000元开通特斯拉FSD吗？这是一个需要仔细权衡的问题。如果你对自动驾驶技术充满热情，并且经济条件允许，那么FSD或许是一个不错的选择。但如果你更注重实用性和性价比，那么或许还有其他更值得考虑的选项。
除了价格之外，特斯拉FSD的安全性也是一个备受关注的问题。虽然自动驾驶技术可以提高驾驶效率和舒适性，但也存在一定的安全风险。在复杂的道路环境中，自动驾驶系统可能会出现误判或失控的情况，从而引发交通事故。因此，在使用自动驾驶功能时，驾驶员仍需保持警惕，随时做好接管的准备。
从长远来看，自动驾驶技术的发展是大势所趋。随着技术的不断进步和完善，自动驾驶汽车将会越来越普及，最终改变我们的出行方式。但在这个过程中，我们需要保持理性，不要盲目跟风，更不要将安全寄托于机器。
特斯拉FSD的出现，无疑推动了自动驾驶技术的发展，但也暴露出了一些问题。例如，高昂的价格、不够完善的功能、以及潜在的安全风险等等。这些问题都需要特斯拉去认真思考和解决。
未来，自动驾驶技术的竞争将会更加激烈。除了特斯拉之外，还有许多传统车企和科技公司都在积极布局自动驾驶领域。谁能最终胜出，取决于谁能更好地掌握技术、控制成本、并赢得消费者的信任。
对于消费者而言，选择合适的自动驾驶系统，需要考虑多方面的因素，包括价格、功能、安全性、以及品牌等等。不要被华丽的宣传所迷惑，要根据自己的实际需求做出理性选择。
总而言之，特斯拉FSD的推出，引发了人们对自动驾驶技术的广泛讨论。它代表了自动驾驶技术发展的一个方向，但也存在一些不足之处。未来，自动驾驶技术将会如何发展，我们拭目以待。 根据Statista的数据，2021年全球自动驾驶汽车市场规模约为273亿美元，预计到2030年将达到5566亿美元，年复合增长率高达36.5%。这表明自动驾驶技术拥有巨大的发展潜力，但也面临着巨大的挑战。特斯拉FSD的64000元售价，在一定程度上反映了自动驾驶技术的研发成本和市场价值。但最终能否被消费者接受，还需要时间来检验。
