北京时间6月29日，F1奥地利大奖赛冲刺赛和排位赛结束。维斯塔潘在上午的冲刺赛中夺冠，在下午的排位赛中又以领先第二名超过0.4秒的优势夺得了杆位！

诺里斯在排位赛中获得第二，本可以拿到第三的皮亚斯特里，单圈成绩因为超出赛道限制被删除，拉塞尔递补为第三。

冲刺赛的发车顺位由周五的冲刺赛排位赛成绩决定。维斯塔潘与诺里斯再次占据前二，他们将从头排起步。

所有车手都计划采用中性胎一跑到底的策略。然而就在车手们完成暖胎圈之后，发车程序中断。车手们只能再次进行一个编队圈，原本24圈的比赛缩短为23圈。

五盏红灯熄灭，这是一次相对顺利的发车，维斯塔潘在1号弯守住了领跑的位置。

塞恩斯在第一圈超越了拉塞尔，另一位法拉利车手勒克莱尔也上升了3个位置。

前八名变为维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、塞恩斯、拉塞尔、汉密尔顿、勒克莱尔、佩雷兹。

比赛初期，诺里斯就在不断寻找机会。到了第5圈，他在3号弯内线晚刹，超越维斯塔潘。然而维斯塔潘在接下来的出弯获得了更好的加速，进入4号弯时完成反超。

就在诺里斯被反超的同时，皮亚斯特里借机与队友取得并排，并且随后完成了超车，诺里斯掉至第三。

第8圈，拉塞尔在赛道上超越塞恩斯，回到第四。

随着维斯塔潘摆脱诺里斯回到领跑节奏，他开始逐渐将与第二的差距拉开到1.7秒。

霍肯伯格在超越阿隆索时，迫使阿隆索在3号弯离开了赛道，而后来霍肯伯格则是收到了10秒罚时。

而迈凯进入到管理轮胎的节奏中，但诺里斯咬得队友也非常紧。比赛进行至最后，诺里斯与队友的差距也基本保持在1秒以内。

最终冲刺赛结束，维斯塔潘顺利夺冠。皮亚斯特里与诺里斯包揽第二和第三。

第四至第八名分别为拉塞尔、塞恩斯、汉密尔顿、勒克莱尔和佩雷兹。前八名的车手将收获8分到1分的积分。

冲刺赛最终成绩

两台梅赛德斯赛车最晚开始飞行圈，汉密尔顿出现些许失误只排到第七，而拉塞尔升至场上第一。

首轮飞行圈过后，博塔斯、萨金特、阿隆索、加斯利和斯托尔排名后五。

之后车手们又陆续开始了第二轮飞行圈，拉塞尔此前的最快单圈被其他车手刷掉，塞恩斯做出了更快的1:05.263。

汉密尔顿的成绩逐渐滑落到后五，他必须要再做一个飞行圈。

这次汉密尔顿使用了一套新软胎，却也只排到第六。不过对于晋级来说，这个成绩相对安全。

最后一轮飞行圈，佩雷兹也只排名第12，虽然成功晋级，但对他来说还是有些挣扎。

最终阿尔本、斯托尔、博塔斯、萨金特和周冠宇在Q1被淘汰。

第一节排位赛最终成绩

第二节排位赛

Q2刚开始，法拉利和Alpine车队率先开始了飞行圈。但之后当维斯塔潘出场时，他做出了1:04.577秒的标杆成绩。

两位法拉利车手再次开启一轮飞行圈，分别排名第二和第六。

此时位于淘汰区的车手是加斯利、角田裕毅、霍肯伯格、马格努森和阿隆索。

Q2最后一轮飞行圈，加斯利在6号弯冲出了赛道。

最终Q2被淘汰的五名车手是里卡多、马格努森、加斯利、角田裕毅和阿隆索。

第二节排位赛最终成绩

维斯塔潘做出1:04.426，随后诺里斯也过线，落后维斯塔潘0.361秒。

Q3第一轮飞行圈过后，维斯塔潘遥遥领先，不仅领先第二名的诺里斯超过0.3秒，更是领先队友超过1秒。

第三至第十名分别为拉塞尔、勒克莱尔、皮亚斯特里、汉密尔顿、塞恩斯、佩雷兹、奥康和霍肯伯格。

但维斯塔潘还能更快，他的第二轮飞行圈又提升了0.112秒！

诺里斯冲线，拿下第二，但依旧落后维斯塔潘0.404秒。

勒克莱尔推得有些过猛，在9号弯冲出了赛道。

拉塞尔和汉密尔顿过线，两人分别排名第四和第六。

根据回放，皮亚斯特里最后一圈超出赛道限制。原本可以排名第三的单圈被删除，他也掉到了第七，拉塞尔递补升到第三。

最终排位赛结束，维斯塔潘夺得了杆位，诺里斯第二，落后0.404秒。拉塞尔第三，落后0.526秒。塞恩斯与汉密尔顿分列四五。

第六至第十分别为勒克莱尔、皮亚斯特里、佩雷兹、霍肯伯格和奥康。

排位赛最终成绩