最近这段时间，伴随着酷暑来临，车圈也掀起了一阵夏测热潮。今年组织夏测的不仅有懂车帝、汽车之家和易车等垂类媒体，还有中汽中心这样的国家队，汇集了领克、理想、问界、深蓝等热门品牌的超40款车型在高温下“厮杀”。

在众多测试中，领克07&08超电双子星表现突出，领克 07 EM-P获得极限续航第一（1756.1km），高温综合能耗第一（4.27L）；领克 08 EM-P获得中汽夏测高温VOC测试第一，懂车帝赛道圈速小组第一、汽车之家极限续航小组第一、易车综合油耗插混SUV小组第一。领克07&08能有如此亮眼的成绩，背后的领克EM-P超级增程电动方案当属头号“功臣”。

超级性能，有电没电都是一条龙

领克EM-P是以电驱动为主的新能源解决方案，满足用户全场景、全工况用车需求，基于智能能量管理与“P1+P3+3DHT”构型，将性能、驾控、经济性提升至更高维度。

在性能方面，领克EM-P以DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3）为核心，支持三电机四驱（P1+P3+P4），其中主驱动电机功率高达160kW，电四驱车型总功率436kW，最快百公里加速仅4.6秒。在驱动电机与电混引擎的配合下，领克EM-P在时速100-120km的中段加速性能很强，一脚油门下去，时速可以迅速飙到140km。

领克EM-P还拥有直驱/并联驱动方式，电混引擎能够3挡调速，降挡增大扭矩，确保亏电状态下加速能力衰减小，动力体验一致性高，领克EM-P家族真正做到了“有电没电都是一条龙”。

最后再配合上领克一贯的冠军底盘调校，领克07&08在豪华性能体验方面真·遥遥领先于同级车型。今年的夏测中，由冠军车手马青骅驾驶的领克 08 EM-P时间限量版，在懂车帝夏测赛道圈速测试中，以02:19.87的成绩成为SUV圈速榜第一，就是最好的印证。

超级节能，领克也玩反向虚标

节能是领克EM-P超级增程电动方案的另一大标签。领克EM-P可以基于道路路况，合理利用驱动电机与电混引擎的高效区间，当速度低于88km/h时，处于驱动电机的高效区间，领克EM-P优先以电驱动行驶；当速度高于88km/h时，处于电混引擎的高效区间，领克EM-P优先以电混引擎或并联驱动，最大化为用户提供“经济”与“性能”兼具的动力体验。

智能能量管理也是领克EM-P节能的一个重要手段，它可以根据环境感知、惯用路线、驾驶习惯、导航数据，智能调节能量管理策略来降低能耗。比如当EM-P感知到车辆正持续以中低速大负荷行驶+海拔变化，智能判断车辆正处于盘山路驾驶，系统的电量平衡点会更高，让动力输出更灵敏。

在一系列节能技术的加持下，领克07&08的续航和能耗都达到了同级顶尖水平。根据官方给出的参数表，领克 07 EM-P和领克 08 EM-P的综合续航都达到了1400km，百公里亏电油耗分别为4.8L和5.5L。实际表现方面，在中汽中汽夏测中，领克07的极限续航达1756.1km，高温综合能耗4.27L。而在懂车帝公布的夏测成绩中，领克08纯电续航成绩达194.6km，续航达成率105%，两款车都属于妥妥的“反向虚标”了。

在油价高涨，电车续航焦虑依然存在的当下，领克EM-P家族车型无疑是众多追求性能与驾控体验，又想“省油省钱”消费者的出行最优解。