3月13日，大众汽车集团召开年度媒体发布会。在许多跨国公司都在开始放缓电动车步伐的时候，大众汽车集团的未来取舍，备受关注。

2023年，大众汽车集团的电动化业务表现还不错。数据显示，2023年，大众汽车纯电动汽车共计交付77.11万辆，同比增长35%，这是一个很不错的高速增长。纯电动车在总交付量中的占比也达到8.3%，在第四季度更是达到约10%。

大众汽车集团未来的战略会如何呢？如果用一句话表示，那就是灵活与激进并存。

大众表示，2024年，集团将迎来“全球首秀”之年，预计将推出超过30款新产品，重点产品包括基于全新PPE高端电动平台打造的高性能纯电动汽车。这些产品更多属于混动车型，以及纯电动产品。具体而言，包括混动技术的高尔夫、途观、帕萨特、明锐和速派等，以及一系列纯电动MEB车型。这里还包括一大批全新纯电动车型，其中包括基于PPE平台的保时捷全新纯电动Macan和奥迪Q6 e-tron，以及基于MEB平台的ID. 7和 ID.7 Tourer、CUPRA Tavascan和ID.Buzz长轴距版车型等。

从透露的产品策略来看，大众汽车的新能源汽车战略属于激进型的。

不过，大众汽车集团首席执行官奥博穆表示：“相比其他汽车制造商，丰富且持续拓展的产品组合是我们的优势，这使我们能够充分满足各类客户的需求。这种灵活性正是我们在未来取得成功的核心竞争优势。”

大众汽车集团也表示未来5年的至多1700亿欧元的投资，将更多投资于新产品、区域市场、电池业务、纯电动车车型平台，还包括持续混动化的燃油车产品。

大众汽车集团就表示，在大力投资电动出行领域的同时，仍将继续提供具有竞争力、高效、极具市场吸引力的燃油车型。集团还在诸多市场推出改款和全新插电式混合动力汽车，进一步丰富产品矩阵。

就中国市场来看，大众汽车集团的战略自然是相对激进的。

大众汽车表示，2025年至2026年，集团将在中国电动汽车市场中开拓新的细分领域。大众汽车集团已经制定了明确的产品路线图：到2030年，集团旗下各品牌将提供不少于30款纯电动车型。