近日，斯巴鲁、丰田汽车和马自达三家公司联合发布公告，宣布为实现碳中和目标，将分别开发适合电动化和碳中和追求的新型发动机。

据了解，新型发动机将致力于实现与电机、电池等电驱动单元的最佳集成。除了通过发动机小型化来改变汽车的布局之外，还可通过使内燃机使用各种碳中和(CN)燃料来实现发动机的碳中和。这些燃料包括合成燃料、生物燃料、液态氢等多样化燃料，不再使用化石燃料，有助于实现碳中和。

此外，新型发动机的目标不仅仅是提高发动机个体的性能，更以结合电驱动单元为前提，力求实现发动机和电驱动单元在各自的优势领域发挥最佳功能。通过实现高效率和高输出，同时实现小型化，改变汽车布局，降低前机盖高度，提高设计感和空气动力性能，改善燃油效率。

这一新型发动机的研发将为普及CN燃料作出重要贡献，进一步推动碳中和目标的实现。未来，三家公司将不断推进研发，对应更为严格的排放限制。

这一决定反映了汽车制造商对环保的承诺，以及他们致力于通过技术进步和创新来实现碳中和目标的决心。随着电动汽车的普及和电池技术的进步，内燃机可能不再是未来汽车动力的唯一选择。然而，新型发动机的开发将有助于提高内燃机的效率和性能，使其在某些情况下更具竞争力。

然而，正如很多网友所说的，现在才开始研发显然太晚了，尤其是在比亚迪发布DM5.0技术之后，这显然慢了不止一步。当然，日企研发的方向是清洁能源燃料发动机，并非传统的油电混动汽车。但在经历漫长的研发周期之后，这种技术是否拥有和混动汽车同台竞技的实力仍是未知数。