12万预算想买德系B级车？2020款帕萨特尊贵版了解一下！

在咱们的生活里，买车的需求那是多种多样的。有人想要动力强劲的，有人想要外观帅气拉风的，还有人就奔着舒适性去。可要是预算有限，这选择就有点难了。比如说有12万预算，想买德系B级车，好多人就头疼了，不知道从哪款挑起，感觉合适的都老贵，贵的又买不起。

咱就说德系车，在国内那可是相当受欢迎。像大众这个品牌，口碑一直不错，咱要说的2020款帕萨特尊贵版就在12万预算范围里挺有竞争力的。帕萨特在国内市场也算是老面孔了，大家都挺熟悉。

咱先看看它的技术和数据。帕萨特的动力方面，这尊贵版搭载的是2.0T发动机，别看这发动机数字简单，开起来那可是相当有劲，百公里加速差不多能到8秒左右。在城市道路上超车啥的，那是小菜一碟。而且这发动机的变速箱匹配得很不错，换挡很平顺，没了那种顿挫感。在油耗方面，它的表现也算可以，日常综合油耗大概百公里在7升上下。

再说说外观和内饰，帕萨特的外观那是相当大气稳重，车身线条流畅。就像个成熟稳重的大哥一样，开着在路上看着就有面儿。内饰呢，用料讲究，细节之处处理得特别好。座椅的舒适性很不错，坐在上面就跟坐在家里的大沙发似的，长途旅行都不会觉得累。

咱对比几款竞品车型哈。先说说丰田凯美瑞，凯美瑞在国内也是很经典的B级车。它最大的优点就是质量可靠，维修保养便宜。可是在某些方面呢，就有点小不足。它的内饰相对来说比较朴素，没有帕萨特那种豪华的感觉。你要是喜欢有个性的内饰，凯美瑞可能就吸引不了你。

再看看本田雅阁，雅阁的动力系统也很不错，特别是混动版本，在城市里驾驶性价比超高。不过雅阁在高速行驶的稳定性和隔音方面，没有帕萨特做得好。你想啊，在高速上，要是一路都听到外面呼呼的风声，心里总是有点不爽的。

还有比较冷门的斯巴鲁力狮。这斯巴鲁力狮在技术上那是很有特点，全时四驱系统保证了车辆的一些性能。可在国内，它的知名度和销量都不高，这就导致它4S店比较少，维修保养不太方便。要是不小心的坏在路上，找个合适的修理店都难。

我还听我朋友讲了个身边的事儿。我哥特喜欢开车出去自驾游，他之前有一款车老出毛病。他一直想换个车，在10 - 15万的预算里挑呢。看了一堆车，最后在德系B级车这块就锁定了帕萨特。他跟我说：“这帕萨特就像他路上的好伙伴，一路给他安全感。在自驾游的路上，不管是在颠簸的山路还是平坦的高速，它都表现得特别稳。”

帕萨特这尊贵版的配置也有不少亮点。就比如说它的安全配置，有好多高科技的东西，像防抱死系统、车身稳定系统这些都是标配。这在其他同级别车型里可不少见。还有它的空间，那叫一个大。我有一次坐朋友那2020款帕萨特尊贵版，他带着一家人出去旅游，后排坐了三个人，还有行李啥的，一点都不挤。不像我之前坐的一些车，人稍微多点就挤得像下饺子似的。

在全网的车评里，也有很多人对帕萨特提出了不同的看法。有的网友说：“帕萨特的舒适性简直是一绝，长时间开车或者坐车都不会觉得累。”还有的网友说：“帕萨特在德系车里性价比算是比较高的了，12预算买这尊贵版，值。”

说到这，我还得吐槽下某些汽车的配置。比如说那些比女朋友还难伺候的自动泊车，有些车的自动泊车功能，要么就是感应不灵敏，要么就是在一些小车位里就开始捣乱，倒个车要半天，还得全神贯注地盯着，要不然就出乱子，哪有自己停车方便啊。

再谈谈帕萨特的保值率吧。在德系B级车里，它的保值率还是挺可观的。虽然说现在二手车行情也不是那么好预测，但是要是你想以后换辆车，帕萨特转手的价格应该不会让你太心疼。我之前看到一个网友的分享，他五年前买的帕萨特，当时花了20多万。现在卖二手车，经过专业评估，除了正常的折旧，没掉太多钱，这要是换其他同价位的车，可就不一定有这样的待遇了。

从汽修的角度看，大众帕萨特的维修网络遍布全国各个城市。这一点很重要，就像给你的车上了一份“安心保险”。在路上遇到突发状况也不担心找不到合适的维修地方。要是你的车抛锚了，打个救援电话可能半小时内就会有修理工赶过来。而且大众车的配件在国内也比较容易获取，不像一些进口车，换个零件都要从国外订，等个配件的时间能让车主抓狂。

在自驾游方面，帕萨特也有它的优势。它的操控性比较适中，不是那种特别难驾驭的车。在长途驾驶的时候，手不会累得抽筋。而且它的油耗在这种情况下也不是特别离谱，不会让自驾游变成一次昂贵的“旅行”。要是开着凯美瑞这种油耗低的也能跑，但帕萨特的那种驾驶的感觉会让你在自驾游的路上更有乐趣。比如说在风景优美的山路上，帕萨特的动力响应和操控灵活性就会给你加分不少。