12月30日，成都轨道交通13号线一期工程“双喜临门”：全线首台盾构机“跨越一号”从瓦窑滩站大里程左线始发，向万家湾站正式掘进； 瓦窑滩站车站封顶，为全线首座封顶的车站。

△主体封顶

△盾构机

成都轨道交通13号线是成都市“中心穿越、全局覆盖、远景预留、互联互通”的市域快线网的重要组成部分。其中，一期工程起于青羊区光华8线瓦窑滩站，止于龙泉驿区成龙大道龙安站，线路长度29.07公里，全为地下线。设车站21座，其中换乘站15座，设车辆段一座。

13号线作为东西向穿越中心城区的骨干线路，沿线施工环境复杂，施工重难点极多。该线计划投入盾构23台，承担此次始发任务的“跨越一号”盾构机外径为8.63米，主要承担瓦窑滩站至万家湾站区间左线的掘进任务。该区间全长约1120.92米，主要穿越中密卵石、密实卵石等地层，卵石粒径最大可达450毫米。

△线路

成都轨道建设管理有限公司业主代表赵雷明介绍说，根据即将穿越的卵石地层和重大危险源，对盾构机刀盘、螺旋机等重要部位做了耐磨改进，改进后的盾构机能有效减少因磨损而造成的异常停机情况，同时通过采用碳化钨处理滚刀，能够极大地减少开仓换刀频率，保证了施工的安全性和掘进效率。为确保盾构机能够顺利穿越重大危险源，还在盾构机内新增了中盾注泥系统，以此来有效控制地面沉降。

同日，13号线一期工程瓦窑滩站顺利完成车站主体结构施工任务，成为全线首个封顶车站，瓦窑滩站总长约804.1米，标准段宽21.5米，为地下两层双柱岛式车站。车站的顺利封顶为盾构及附属工程施工提供坚实基础。

成都商报-红星新闻记者 严丹

成都轨道建设管理有限公司供图