近日，从海外媒体报道获悉，日本汽车品牌本田正式在北美市场上发布采用氢燃料电池系统的本田CR-V e:FCEV。据悉，该车型拥有专属的前脸造型，并且配有V2L外接供电功能，官方宣称该车将成为市场唯一美国制造的氢燃料电池乘用车。
动力方面，全新本田CR-V e:FCEV搭载前置电动马达，最大马力174 匹，峰值扭矩316 N·m，同时配搭容量为4.3公斤的氢气压缩罐，在EPA 测试规范下，续航里程达到270英里(约434km)。除此之外，新车还搭载容量为17.7 kWh独立的 电池模组，在EPA 测试规范下，纯电续航里程达到29 英里(约47 km)。
除此之外，全新本田CR-V e:FCEV还支持V2L (Vehicle To Load) 外接供电功能，输出电压达到110V ，最大功率1,500瓦，可以为家用电器、露营设备、电动工具，甚至是便携式空调供电。
由于车身重量与燃油版车型的比例不同，本田重新调整了新车的前后轴的悬挂系统，虽然同样采用前麦弗逊和后多连杆设计，但后避震系统的横向刚度提高了10%，扭转刚性提升了9%。除此之外，新车还新增了全新的防倾杆设计，阻尼和弹簧系数均与燃油版车型有所不同，驾乘体验更舒适。
据悉，全新本田CR-V e:FCEV是本田汽车首款使用第二代燃料电池模组的车型，该电池模组是与通用汽车共同开发，相比第一代燃料电池系统拥有更高效、更耐用也更精致，并且使用成本更低。相比停产的本田Clarity Fuel Cell 相比，该燃料电池的生产成本已降低三分之二以上。
而在外观造型上，与普通版燃油车相比，全新本田CR-V e:FCEV在前叶子板和保险杠上都拥有专属的造型，并且新增了透明化尾灯灯组，同时车侧还配备10幅式18英寸铝合金轮毂，并且采用了黑色烤漆色处理，整体看起来更加运动。
内饰配置上，全新本田CR-V e:FCEV与Touring等级车型一样，前排座椅拥有电动加热，配备12个扬声器Bose音响系统，拥有双区恒温空调、加热方向盘、电动尾门和无线充电板等舒适配置。除此之外，新车还标配9英寸触控屏幕和10.2 英寸数位仪表盘，车内科技氛围也不错。
