特斯拉暴跌,一个时代结束了!

看财经 2024-10-12 15:10:20

属于特斯拉的时代结束了。

10月11日晚,特斯拉暴跌8.78%,市值蒸发670亿美元,约合人民币4700亿元。与此同时,美国三大股指集体收涨,特斯拉显得格格不入。

可能有人要说,特斯拉又不是第一次暴跌,没什么大惊小怪的。但是,这次可能还真不一样。

这一切,得从被马斯克形容为“载入史册”的发布会说起。

这场发布会,最大的看点无疑是“Cybercab无人驾驶出租车”。

有一说一,没有方向盘和踏板的Cybercab无人驾驶出租车,确实够酷。但是,这里面存在几个问题。

首先,上市时间是2026年或者2027年,鉴于特斯拉一贯跳票的风格,能不能按时上市还需要打个问号;其次,根据马斯克的说法,无人驾驶出租车的成本将低于3万美元,并没有想象中低;第三,发布会没有披露更多的技术细节,给人的感觉是没有太多的干货,更多是在画饼,对于一家标榜是科技公司的特斯拉来说,多少有点水。

重点是时间。

早在2016年,马斯克就提出了“无人驾驶出租车”的概念。放在当时,这个概念绝对非常领先,但是,到了2024年,这已经不再是一个全新的事物,谷歌和通用均已投入运营,另外,国内的萝卜快跑、小马智行也正在陆陆续续落地。

于是问题就来了,如果特斯拉的无人驾驶出租车需要等到2027年,会不会黄花菜都凉了?更何况,有可能再次延期。

再说Optimus人形机器人。

马斯克称人形机器人将是“有史以来最伟大的产品”,将带来重大的社会变革。但是,从这次发布会来看,很难说带来了足够的惊喜。

在发布会现场,有多个Optimus跳舞并且跟人互动,但是,似乎并不是特别流畅,且仅限于猜拳。

大家还记得早几年大火的波士顿动力公司的机器人吗?早在2005年,这家公司就研发出了“机械狗”,在时间上遥遥领先于我们。但是,在今年举办的国际机器人大会上,波士顿动力公司的机械狗被中国企业秒杀。

最重要的是,虽然波士顿机械狗远远早于我们在全世界亮相,但时至今日也没办法实现量产,而我们,早已经大规模装备军队了。

这背后说明了什么?

美国的科研实力确实强,尤其是软件大幅领先于我们,但是,缺少强大的工业制造能力和产业协同能力。

回到Optimus人形机器人。

根据马斯克的透露,经过一再延迟后,Optimus的量产时间定在2026年,距离最初的发布时间差不多过去了5年。但是注意,马斯克介绍说Optimus的成本是2万美元-3万美元,有没有一种可能,这样的成本控制,在中国企业面前毫无竞争力?

另外,就是备受市场期待的几款车,又跳票了。

在此之前,市场一致认为,特斯拉将发布或者披露Model Q以及新款Model Y和3。但遗憾的是,没有。

今年三季度,特斯拉全球销量是46.3万辆,尽管同比增长了6.4%,但仍不及市场预期,全年目标大概率也很难完成。

尽管特斯拉在中国市场的销量仍然很高,但有两个没法回避的事实。第一,因为中国市场越来越卷,特斯拉被迫推出更多优惠,毛利率受到了影响;第二,越来越多车型对标特斯拉,受到的压力越来越大;第三,Model 3是一款2016年发布的车,Model Y是一款2019年发布的车,更新换代周期太慢了。

特斯拉迟迟不愿意进入“30万以上”和“20万以下”新能源车市场,这种淡定让人觉得不可思议。大家觉得,究竟是特斯拉太强了,不更新迭代、不发布新车也不愁销量,还是说特斯拉已经跟不上市场的节奏?

事实上,特斯拉的业绩早就变脸了。

今年上半年,特斯拉的营业收入是468亿美元,同比下降3%;净利润26.07亿美元,同比下降50%。所以,营收、净利润双降,在没有拿出扭转颓势的具体措施下,顶着60倍的市盈率,特斯拉该怎么讲故事?

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