轮胎上都有哪些花纹元素

通常来说，除了热熔胎外，车辆轮胎上的花纹元素有花纹块、花纹条、花纹沟槽和花纹细缝。

花纹块：是轮胎上的块状结构花纹。花纹块大小决定了噪声的大小和越野性能等。花纹块大，越野性能佳，但噪音大。

花纹条：一般指圆周方向的肋状、条状结构花纹。

花纹沟槽：一般指圆周方向的深沟。花纹沟槽的多少和深浅决定了排水性的好坏等。

花纹细缝：指窄的细缝，一般在横向的花纹沟上，宽度通常只有0.3~1.5毫米。用于提高轮胎在湿地表面的牵引力（抓地力），避免滑水现象发生。

各类花纹元素的作用

1.花纹块

花纹块可以为车辆提供良好的行驶稳定性。由于大块的橡胶块较坚固，在高速行驶的转弯和刹车过程中可以尽可能地减小形变，维持车辆稳定，带来优越的制动和操控性能。但独立的花纹块耐磨性稍差。

例如泥地胎（俗称MT轮胎），花纹和胎块非常大，越野性能非常强，适合在泥地、岩石坑洼路面行驶；但在一般路面上行驶时噪音与振动较大，速度级别不高。而全地形轮胎（俗称AT轮胎）花纹块设计相对要小一些，噪音有所下降，耐用性得以提升，适合越野路面和一定的公路路面。

2.花纹条

圆周方向的花纹条一般位于轮胎面的中部。中央肋条可以保持直线行驶时的速度和稳定，滚动阻力低，不容易发生侧滑，直线行驶较稳，不易跑偏，带来良好的操控稳定性和高速性能。

3.花纹沟槽

沿着圆周方向的纵向沟槽与排水性和车辆的湿地操控性有关，主要作用是进行排水。车辆行驶是因为车辆与地面接触产生滚动摩擦，而当地面湿滑有一定积水时，轮胎橡胶碰到水后会形成水膜，在地面上产生浮水效应，行驶时轮胎就像浮在水膜的上面，完全与地面隔开，从而失去抓地力。而沟槽可以在车轮旋转时进行排水，确保轮胎与地面获得最大接触。另外，一些斜向的沟槽，可以破坏水膜的形成。部分沟槽之间也会横向贯穿，增加排水能力，适于在雪地上行驶。

4.花纹细缝

花纹细缝与沟槽的作用类似，一般在横向的花纹上，用于提高轮胎在湿地表面的牵引力（抓地力），避免滑水现象发生。

常见的花纹类型

常见的轮胎花纹组合有以下类型。