联合飞机集团镧影R6000无人机，是全球首款6吨级倾转旋翼机，也是全世界第一款没有美国血统的倾转翼飞机。但其研发速度高的吓人，2021年才开始研发，2024年9月首架原型机就走下了生产线。如此速度着实快的吓人，原本以为镧影R6000无人机的研发速度已经是天下无敌了，万万没想到，有无人机比它还勇猛。

10月18日，白鲸航线W5000首架原型机“龙城壹号”，于常州市龙城生产制造基地下线。该无人机起飞重量高达10.8吨，是货舱有效容积超过65立方米，最大商载5吨，全世界最大的货运无人机！更为关键的是，白鲸航线公司是2021年9月才成立的。公司才3岁就研发出了全球最大的货运无人机，这个效率是不是太吓人了。

白鲸航线公司公司表示，白鲸航线W5000货运无人机，是全世界最大的货运无人机。该无人机翼展22.70米，机长22.89米，高度7.83米；最大起飞重量10.8吨，最大降落重量10.5吨，最大商载5吨，最大商载航程2600公里，最大载荷时航程仍大于800公里。

动力来自于两台900kw的AEP100发动机（直-10发动机的改进型），最大巡航速度526公里每小时，最大升限7620米，起降滑跑距离小于1200米。白鲸航线W5000货运无人机采用了前三点起落架、矩形机身、低平尾、上单翼设计。机尖设置有y形的翼梢小翼，以提高升力系数降低油耗。

截图来自白鲸航线官网

白鲸航线W5000货运无人机身为一款无人机，并不需要搭载飞行员，因此白鲸航线W5000取消了飞行员及其8大相关系统（诸如生命维持系统、弹射座椅/大型降落伞、仪表盘等）。腾出了更多的载货空间，相较于同体量的载人飞机，全机减重34%。

图片来源于白鲸航线官网

不过无人机不搭载飞行员，不意味着无人机不需要操作员。得益于无人驾驶技术，W5000货运无人机实现了高度智能化能够全程自主驾驶。地面控制站只需要保持监控，偶尔介入即可。一个机组能够同时控制6到7架W5000货运无人机。无人机使用成本大幅降低，货物吨公里运输成本仅4元，比同级别有人机低40%以上！

图片来源于白鲸航线官网

可以说白鲸航线W5000货运无人机的性能是相当的优秀的，放在其他国家，这款无人机……算了其他国家也没有同类项，只有中国有10吨级的货运无人机！

这款低成本的无人机，在低空经济中大有可为。很多小型的通航机场，客源不足导致商业航线很难获利，只有通航小飞机起降。但无人机的飞行成本很低，能够将那些通航机场利用起来，加速经济的流转。

环球网报道中明确提及白鲸航线W5000货运无人机是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高以及货运效率成本最优的大型货运无人机之一。白鲸航线公司更是明确表示，白鲸航线W5000货运无人机是全球第一的无人货运的飞机！

横空出世的世界第一已经相当震撼了，更加吓人的是白鲸航线W5000无人机的研资金利用率与研发速度高到了邪门的地步。

白鲸航线公司在白鲸航线W5000无人机下线的同时，也宣布获得了1.2亿人民币的A轮融资，且本轮资金主要用于W5000型号的试验机生产研制、地面试验和总装能力建设。2023年6月份该公司还获得了数千万的Pre—A轮融资。天使轮融资的融资金额也只有数千万元人民币。

白鲸航线公司地步总融资有没有1亿美元都是个问题！美国看了看自己一亿美元一架的MQ-9，俄罗斯看了看一直难产的猎户座无人机，美俄感觉自己有点心梗。日本想了想光掏钱都没见上面的MQ-9，感觉自己顿时心胸宽广，人间的一切都索然无味了。

根据A轮融资的融资额判断，白鲸航线W5000无人机的单机售价可能仅千万美元左右。最多最多不到1200万美元，再多就该超越A轮融资的融资额了。就算是民用无人机的机体强度、机载设备都比较低端，总投资能低成这样也是离谱……

别看价格便宜，高性能材料是一点都没少用！

在研发速度方面，用邪门来形容白鲸航线W5000都有点词穷！白鲸航线（北京）科技有限公司成立时间是2021年9月。负责生产白鲸航线W-5000无人机的白鲸航线（常州）科技有限公司成立时间是2023年5月。

白鲸航线W5000无人机首架原型机龙城壹号开始生产的时间是2024年5月19日，下线时间是2024年10月18日。才三岁的公司就能研发出全世界最大的货运无人机！首架无人机从生产到下线只用了5个月！

5个月的时间都不够美国人想办法把天上的那俩倒霉蛋带回来，却够中国从零开始制造一款10吨级无人机，怎么看怎么邪门啊！

白鲸航线公司更是表示，白鲸航线W5000无人机已经向中国民航局提出适航申请且已获受理，预计将会在2023年完成适航认证并开始交付，该无人机设计年产能高达120架！一年120架10吨级无人机！美国战斧巡航导弹的设计产量都没有中国无人机的设计产量高，这实在是吓人啊！

除了标准型的白鲸航线W5000之外，白鲸航线还计划研发商载扩大至8吨的W5000L，以及商载降低至3吨但推重比更高，高原起降能力更强的W5000S。以满足用户的个性化需求。

说实在的，近些年国内的各种新突破真的是层出不穷，各种各样的无人机那真的是一筐一筐的，今天出个星影隐身无人机，明天出个彩虹-6无人机，后天镧影R6000无人机无人机下线，再过两天世界最大的货运无人机白鲸航线W5000无人机下线了。又过一段时间新的世界最大无人机就会在中国下线了，别忘了双尾蝎的娘家，腾盾可表示20吨级大型货运无人机在研呢。

这年头10吨级无人机下线的消息，关注的人都这么少了

关注不过来，真的关注不过来，无人机下线的速度都超过写文章的速度了，甚至于这一大群新型无人机都要参加2024年的珠海航展，这种事是不是太离谱了？好消息真的是成吨成吨的到来啊。

中国之所以能够以极高的效率推出一款又一款的无人机，很大程度上是因为中国拥有着巨量的理科毕业生。得益于工程师红利，中国能够以非常高的效率研发任何东西。在军工需求的牵引之下，最难攻克的发动机问题也已被攻克，中国航发基本进入了自由王国。

依托大量货架技术，工程师们能够肆意挥舞想象的画笔，让此前不敢奢望的存在成为现实。一连串因各种各样的原因而下马的项目，能够以无人机的方式重获新生（吹风洞很花时间，研发速度非常快也就意味着气动外形很可能是现成的，现成的气动外形只能来自昔日的下马项目）。

接下来的几年中，军迷怕不是会被一连串的好消息震到麻木。（看白鲸航线官网的时候顺便看了看招聘信息，盘子突然间产生了一种错觉，这年头的手机APP比飞机还难研发……）

白鲸航线官网、白鲸航线W-5000无人机发布会

36氪：「白鲸航线」天使轮融资累计超亿元，W5000大型无人货运飞机研制取得新进展｜硬氪首发

环球网：全球最大无人货运飞机！中国W5000无人机成功总装下线