据宝马客从相关渠道了解,本月是现款宝马X3 M(F97)的最后一个生产月。这意味着停产后,消费者只能选购店内现车或在途车。
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此前网传下一代X3 M将以底盘代号G97的形式在未来推出,但近日有外媒报道:消息人士称X3 M将不会推出继任车型,“G97”并不存在。
即便宝马官方并未对X3 M的未来有任何表述,但照惯例来说,全新一代X3(G45)已于上月发布,基于其打造的高性能车型虽不会在这么短的时间内亮相,至少也应该在公路上或纽博格林看到披着伪装的原型测试车,但这并没有发生。
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仔细一想,就算下一代X3 M燃油版存在,那必定会融入48V轻混技术,纯燃油X3 M终究是过去式了...
纯电动X3 M?
细心的朋友一定发现,上个月宝马发布全新一代X3时,只出现了燃油车型和插电式混合动力车型,那么纯电动车型呢?据外媒消息,全新一代X3的纯电动车型不再基于CLAR架构打造,而是将基于全新的NCAR架构打造、也就是成为宝马新世代车型的一份子。
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此外,外媒表示X3 M虽然不会再有,但有消息显示宝马会推出一款纯电动X3 M,或将命名为iX3 M,据传底盘代号ZA5,甚至马力将超过600匹、且比目前的宝马电动车多30%的续航以及更快的充电速度,同时还有更为先进的信息娱乐系统和技术(如覆盖整个前挡宽度的HUD)。
对于钟情燃油车的人来说,上月发布的全新一代X3 M50性能车型变成了最top的选择。其实这种现象并不令人意外,就像全新一代5系已经取消了燃油版M Performance性能车型(M550i/M550d),并且将高性能车型M5转为V8+电机的插混形式。某种程度上,宝马的产品线似乎不比以往,也许出于多种原因考虑,车型已不断精简,并整体朝着电动化迈进。
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全新一代宝马X3 M50 xDrive性能车型
写在最后:
2019年,宝马X3 M在上海车展全球首发亮相,成为首款搭载“机皇”S58——即宝马史上最强量产六缸发动机的车型。2021年,X3 M推出中期改款车型,带来更动感的设计和更前沿的科技。如果X3 M真的没有燃油版的未来,那么TA的生命周期也堪当BMW M史上重要一笔了——2019~2024。btw,X4 M可能也将面临类似的境况。
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