随着国产大飞机C919的交付量逐步攀升，首位用户——东方航空的C919机队规模也日益扩大，正迅速成长为航空领域的生力军。据悉，东方航空将在不久的将来开通C919的第四、第五条定期商业航线——沪广、沪深航线。在此之前，东航已经成功运营了三条由C919执飞的航线，分别是京沪、沪蓉、沪陕往返航线。

为了确保即将启动的沪广、沪深航线顺利运营，珠海金湾机场被选定作为C919客机在这两条关键航线的备降机场。机场管理方在接到相关通知后，积极行动起来，迅速展开了一系列细致周密的准备工作。

珠海金湾机场组织专业团队对飞行区进行了全面的评估和准备。重新规划和优化了飞机的停止线，确保能够满足C919客机在起飞和着陆时的安全距离要求。同时，还对机位进行了重新安排和标识，以便C919客机能够顺畅地停放和移动。

在地勤服务方面，金湾机场对地勤人员进行了专项培训，以确保他们能够熟练地操作和维护C919客机。同时，机场还对地勤设备进行了升级和改进，包括登机桥、装卸工具、加油车、行李车等，确保这些设备能适用于C919飞机。

此外，珠海金湾机场还与运营C919的东方航空公司密切协作，确保地勤服务和技术支持能够满足C919客机的运营要求。机场还更新了信息系统，确保航班信息显示、登机口信息等能够准确并及时地更新，为旅客提供高效的出行体验。

在紧急情况应对方面，珠海金湾机场制定了详细的应急预案，包括针对C919客机的特定应急程序。机场还加强了医疗、消防、安全救援团队的培训，确保他们在紧急情况下能够迅速有效地进行医疗救援和快速撤离。

在一切准备工作完成后，珠海金湾机场还将向中国商飞机东航提供一系列技术资料，包括飞行程序和仪表进近图，以及运行规范和限制，包括机场的运行类别、跑道长度、宽度、坡度、道面情况等，以及任何特定情况下的运行限制，如最低天气标准、能见度要求等。

另外，还有通信和导航设施信息，包括频率、呼号、ILS/VOR/DME等导航台的设置和精度等。机场障碍物数据，包括建筑物、塔台、电线等的高度和位置数据，以便飞机在进近和着陆时有准确的障碍物间隔信息。

还有实时数据，如跑道路面状况，包括跑道摩擦系数、湿度、积雪或冰面情况等，这些信息对于飞机的制动和滑行至关重要。还有气象资料，包括温度、湿度、风速和方向、云层高度、能见度等。航空交通服务（ATS）信息，包括塔台和进近控制的服务范围、联系方式等。

珠海金湾备降场的设立，可以提高C919的运行效率，确保旅客的出行安全。在遇到恶劣天气或其他不可抗力因素时，C919航班可以选择在珠海机场备降，等待天气好转或采取其他应对措施。此外，备降场的设立还有利于航空公司优化航班资源配置，提高航空网络的韧性。