家用SUV选车什么是关键？在大部分的消费者看来，元PLUS EV和ID.4 CROZZ哪个好？关于这一点，我其实更建议大家直接选择后者。接下来就从个人用车的角度给大家分析一下元PLUS EV和ID.4 CROZZ哪个好？我们今天来了解的这款车型是一汽-大众的ID.4 CROZZ，它是一汽大众旗下的纯电SUV，来自大众纯电MEB平台的一汽-大众ID.4 CROZZ可以说是诚意满满，采用MEB平台是这台ID.4 CROZZ最大的特点，也是它所有亮点的基础，外观，ID.4 CROZZ的外观设计是采用ID家族化的风格，整体看起来比较圆润，有种来自未来的感觉。值得一提的是，即日起ID.家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000ID.点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。

首先说的是价格因素，别看元PLUS EV说自己是10万级产品，但是大家可以看一下，2022款的元PLUS EV的起步价达到了13.4万，即便是22款ID.4 CROZZ的起步价也得到15.19万。当然，这都2023年了，你还打算买22款车型？这方面并不是关键的东西，两款车型的起步价都不算高，并且终端还有不小的优惠活动，这么一对比，差距是不是有一点大？你认为元PLUS EV和ID.4 CROZZ哪一个好？

空间与舒适方面的对比

其次说的是实用属性，大多数普通用户入手车前可能只是在意产品的颜值、性能等方面的表现，但是买到手之后才会明白，一款汽车只是代步工具，并且重点是后两个字——工具。那么，作为工具而言，元PLUS EV和ID.4 CROZZ哪个好呢？答案自然是后者，该车实用性显然更胜一筹。

从车身尺寸等部分而言，元PLUS EV的表现在同价位产品中还算优秀，可惜和拥有越级空间表现的ID.4 CROZZ还是没有办法相提并论。不用多说，春天到了，来一次说走就走的周边游，你就会明白元PLUS EV和ID.4 CROZZ哪一个好用了。还是那句话，买车一定要务实。

安全属性方面的对比

接着说的则是最为关键的一点，那就是安全性。对比上面的内容而言，安全性才是让汉变得叫好不叫座的关键。要知道此前很多消费者纠结元PLUS EV和ID.4 CROZZ哪个好，更多的是集中在产品力方面，当下却要考虑舆论以及自身的安全部分问题，换做是你买车，难道不会犹豫不决吗？要知道此前元PLUS EV自燃的消息可是传的沸沸扬扬。

两款车的安全系数对比

也许有人会说，同样是电动汽车，ID.4 CROZZ就一定安全吗？关于这一点，ID.4 CROZZ可能真的要打很多人的脸了。关注元PLUS EV和ID.4 CROZZ哪个好的小伙伴大概都知晓，ID.4 CROZZ是一汽-大众旗下第一款电动SUV车型，同时希望赢得这样的表现分数，难度系数有多高，可能不需要我多说，不然这个桂冠也不会落到ID.4 CROZZ身上。

两款车型安全方面的对比

从碰撞中可以判断，ID.4 CROZZ的车身钢性还有使用的钢铁强度要强于元PLUS EV，，而且电池包安全，未受到任何损失。即便是不看一汽-大众测试成绩，此前懂车帝的第三方暴力测试似乎也足以证明了这款车的安全性，起码高刚性车身安全布局是值得点赞的。即便是纠结元PLUS EV和ID.4 CROZZ哪个好的小伙伴似乎也说不出来什么。当然，一定有人会说，这种碰撞测试和电池更大容量没有关系，自燃往往是电池导致的。那么，ID.4 CROZZ的电池安全防护怎么样呢？

那就先聊聊电池包的设计，一汽-大众品牌结合了120道飞行激光焊加持的底部护板，其结合了全方位的排布热成型的钢梁，把电池部分牢牢的包裹在了其中，即使是多方向撞击，也很难对电池造成的伤害，直接避免了不少的安全隐患部分。而在电池回收业务，远超国标二百多项的电池安全标准好像已经不用多聊，从源头就保障了电池的稳定性、耐用型、抗热/寒……这时，你还纠结汉和ID.4 CROZZ哪个好吗？一汽-大众能获得良好的市场表现，说明了消费者对品牌的接受和认可。ID. 家族作为一汽-大众在电动化浪潮中的“大众方案”，通过“献礼”最大化拓展了用户群体，将与更多用户一起创享美好电动新生活。