产品，拥有打破现有的“规则”的实力，才能出头！MPV市场，别克GL8就是“规则”！但被腾势D9打破。所以，大家都知道了腾势这个品牌！新车型，仍然想打破现有的“规则”，就变得更加轻松。比如，腾势N7就像一个二代，在腾势D9已经完成了打造品牌影响力的任务时，腾势N7就过的更加如意！

近日，2024款腾势N7上市，4款车型，售价区间为23.98万-32.98万元。这里，必须得提一提目前比亚迪品牌最大的营销动作，那就是降价提配，尽可能的返利消费者。同样，全新腾势N7也做到了，新增续航550公里的入门车型，和2023款30.18万的起售价相比，有明显的降幅。所以，它是全系车型最具可选性的车型。

起售车型售价拉低至23.98万的同时，综合产品力也是有保障的。首先，全新设计的车头、新增西子蓝，入门车型就配有空气悬挂，并且由上代的单腔升级至双腔空气悬挂。加上4860mm的车长、1935mm的车宽，以及2940mm的轴距，配合前双臂摆、后五连杆独立悬挂，空间、乘坐舒适性的基础，都用高等级的硬件配置来达成。

入门版本CLTC纯电续航550km，处于这个等级定位车型的常规水平，优势是腾势N7的价格更实惠，电池是比亚迪的刀片电池，安全性已经受到考验。驱动电机采用后置后驱布局，电机额定最大功率170KW，最大扭矩380N.m。扭矩是电机驱动的最大优势，尤其是在频繁启停、急加速的工况里，电机驱动扭矩、能耗方面的优势，是燃油直驱无法媲美的！腾势N7起售车型就以此获得7.5s的零百加速，对于家用需求已经足够。

智能科技是国产新能源车型的重要优势之一！包括智能座舱和智驾辅助系统，腾势N7当然也不例外。搭配的17.3英寸2.5k大屏的基础上，副驾增加了10.25英寸的娱乐屏，根据不同的需求，起售车型就支持后排娱乐系统的选装服务。在DiLink车载智能系统的加持下，达成诸如四区域免唤醒词的语音交互能力，当然也支持可见即可说、语音连续识别等功能。

智驾辅助系统，全新腾势N7的入门车型，也就提供了比较一线水平的软硬件的性能。入门就给了12个超声波雷达、5个毫米波雷达，以及十多个摄像头，构成L2级智驾辅助系统。同时还提供选装包，装配激光雷达，构成更强大的智驾辅助系统。

全新腾势N7上市，咱们已经从指导价23.98万的入门车型，看到了它的产品力。