今天我们来介绍一型来自英国的装甲车，英国在二战期间产量最大的装甲车辆，由维克斯公司设计生产的通用运输载具。

▲维克斯通用运输载具MK-I通用运输车的的研制要源于一款著名的轻型坦克，英国卡登-洛伊德超轻型坦克。说是坦克，其实就是一位陆军中尉吉法勒·勒奎恩·马特尔利用自家车库里的废旧材料，搞出的一辆带有钢板的履带式底盘。

▲卡登-洛伊德超轻型坦克该设计被提交给英国陆军后，被认为是一种极具潜力的方案，因此陆军将图纸卖给了卡登-洛伊德公司，由他们负责大规模生产，被命名为卡登-洛伊德超轻型坦克。1928年，维克斯兵工厂收购卡登-洛伊德公司，同时也接收了卡登-洛伊德超轻型坦克的全部技术资料，在其基础上，维克斯公司进行了规范化的标准设计，计划发展一种供陆军机械化部队使用的通用履带式底盘。1930年，维克斯兵工厂完成了首辆基于卡登-洛伊德MKVI研制的通用履带式底盘，这辆小巧的履带式车辆战斗全重只有3.75吨，长3.6米，宽2.1米，高1.6米。整体尺寸不比当时的家用车打多少，其过小的体型使得当时英国陆军并不看好这一装备，但随后的越野和运载能力测试使得陆军方面改变的看法。

▲VAD-50机枪运载车，该车可以视作通用运输载具的原型车1936年，新型履带式通用底盘正式开始量产，根据其设计用途，被命名为通用运输载具，由于其标准武器为一挺7.7毫米布伦轻机枪，因此也被称为布伦机枪运载车。

▲通用运输载具量产型的通用运载车增加了车重，以运载更多的装备，同时兼顾火炮牵引工作。其战斗全重增加到4.5吨，但依旧属于超轻型坦克范畴。动力系统方面，通用运载车搭载一台福特3.9L排量V8自吸式汽油发动机，额定功率85马力，匹配一套霍斯曼悬挂。该车最大行驶速度48千米每小时，作战范围240公里。

▲通用运输载具MK-I火力配置方面，作为通用履带式底盘，该车最主要的用途就是作为装甲运输车，其标准武器为一挺7.7毫米布伦轻机枪，但该车有许多改进型号，其搭载了武器包括但不限于博伊斯反坦克步枪，PIAT反坦克发射器，巴祖卡M1反坦克火箭筒，甚至是QF-2和QF-6反坦克炮。此外，一部分通用运载车被改装为喷火坦克，用于对付德国人在西线修筑的碉堡。

▲搭载QF-2反坦克炮的通用运输载具除了英国陆军装备的型号，通用运载车在二战期间，作为租借法案的主要装备，也被移交给盟国，其中苏联陆军曾在车上安装了德仕卡重机枪和反坦克枪等武器，国民政府在二战期间也接收了一部分通用运载车，作为火炮牵引车和装甲运兵车使用。

▲加拿大陆军使用的喷火型通用运载车，搭载一具火焰喷射器和两个油桶防护方面，通用运载车全车由14毫米钢板焊接制成，能够防御一些轻武器射击，以及炮弹和手榴弹破片。但该车采用半开放式舱室，因此整体防护能力较差，在实战中也经常出现成员被敌方狙击手和燃烧瓶等武器击伤。1939年，随着欧陆局势愈发紧张 ，维克斯公司开始增加通用运载车的产量。大战爆反后，通用运载车作为英国陆军机械化部队的主力装备，跟随英国陆军和殖民地军队打满了整场战争，其足迹遍布西欧，北非，南洋甚至是西伯利亚。

▲1942年，在苏格兰参加军事演习的通用运载车MK-I战争结束后，通用运载车从英国陆军退役，被大量转卖和移交给第三世界国家，其中一部分一直被使用到20世纪60年代中期。目前该车在英国各地的博物馆中陈列，一部分仍然可以驾驶，作为战争重演的常客。