很多朋友在问，零跑C11这款车到底怎么样？今天跟大家来看一下，零跑C11在当前市场中其市场性价比、市场反馈、车主口碑以及选择哪款车型最为合适？供大家在2025年选车时做个参考。
市场表现以及性价比方面：
零跑C11作为一款中型，增程以及纯电的SUV车型，在市场中其市场销量较好。2024年全年累计8.4万台，相比2022年而言在销量上提升两倍。增程版本 官方指导价14.88万至18.58万，纯电版本 官方指导价15.18万至20.58万，增程以及纯电版本车型分别上市四款。
在当下2月份零跑C11，其综合优惠大概在2万块钱左右（除去国补外），在性价比方面表现较好。纯电版本车型优惠完后，比特斯拉Model Y便宜13万左右。增程版本车型在优惠完后，比特斯拉Model Y便宜14万左右，比BYD宋PLUS DM的入门级车型，还要便宜3,000块钱左右。
车身尺寸以及空间性能方面：
零跑C11的其实用性方面还是比较不错，特别是在三四线城市，对于这类的朋友而言此车的实用表现、配置性能的实用性等方面都较好。车长4,780毫米/车宽1,905毫米/车高1,675毫米/轴距2,935毫米，在车身尺寸以及空间性能方面略高于特斯拉Model Y。特斯拉Model Y的轴距是2,890毫米，零跑C11的后备箱空间，最大能够扩展到840升。
动力性能以及续航方面：
增程版本车型采用的是1.5L增程器，发动机热效率40%，百公里综合油耗6升。纯电续航200公里以及300公里，电机最大功率272匹马力，最大扭矩360牛米，百公里电耗13.5度，综合续航1,100公里至1,200公里。纯电版本车型两驱版提供两种续航，分别为515公里续航以及580公里续航。电机最大功率272匹马力，最大扭矩360牛米，四驱版本车型提供580公里续航，电机最大功率544匹马力，最大扭矩720牛米。
经官方实测：
高速路况续航达成率74.4%，城市拥堵路况百公里电耗13.2度，续航达成率来到102%，并且百公里制动距离仅33.67米。零跑C11在整个内饰上的做工用料，在这个价位算是属于比较不错的，虽然也有一些硬塑料的加入以及新车在异味处理方面并不是特别到位，但是对于这个价位车型算是比较不错。
配置性能方面虽然并不是特别丰富，但是对于这个价位的朋友而言完全是够用的。标配有后部驻车雷达、倒车影像、360度全影像、定速巡航、ACC自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、胎压显示、6安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、仿皮座椅等等。
那么怎么去选？
如果预算不充足，想看增程版本的车型的朋友，可以直接看最为入门的车型（增程 200 智享版）。此版本车型配置够用，续航里程也较好，重点是在于经济划算。预算充足的朋友，可看增程300尊享版本车型。
此版本车型相比低配的版本，在售价上会多出1.7万，配置会多增加35项配置，主要是在于安全配置、舒适性配置居多。纯电版本车型总计也有4款车型，预算不多可看入门级车型续航515公里，次低配版本车型续航增加到580公里。需要再增加7,000块钱，虽然售价上增加 7000但配置增加 36 项，也是市场中比较走量的车型。
在市场反馈中零跑C11经过市场的拷打，车主对于此车的空间性能、配置表现、动力性能、驾驶体验、整体内饰质感。包括底盘调校都比较满意，当然也有小部分朋友表示续航偏差、有些配置较为鸡肋、车机功能略微简单一些。
