最近，有一个朋友不听我的劝说，花了15.09万买了领克Z20。其实一开始我是不建议的，毕竟开本田飞度的车主都是有情怀的，而且这车应该开20年完全没问题，没必要抛弃糟糠之妻。不过这位朋友说现在口味变了，喜欢高科技，喜欢纯电动，最后选了领克Z20，还晒了订单。既买之，则安之，领克 Z20 官方指导价在 13.59 万元至 15.09 万元之间，在同级别纯电 SUV 中，价格具备一定竞争力。今天我就给大家深度分析，看看这车到底能不能买：
领克 Z20 运用 “the next day” 设计语言，前脸封闭式棱角搭配两侧 Y 字型 LED 日间行车灯，有着较高辨识度。车身侧面溜背式设计降低风阻的同时，赋予整车动感，半隐藏式门把手按动弹出，增添了科技感。车尾部分，贯穿式尾灯设计成尾翼样式，夜晚点亮效果不错。车尾底部梯形黑色后包围与侧面黑色饰板相连，营造出运动氛围。我初次见到这款车，觉得它外观有特色，既有时尚感，又不失大气。在城市中行驶，能够吸引不少目光，对追求个性的消费者有一定吸引力。
进入车内，领克 Z20 内饰简约又有质感。中控台配备 15.4 英寸中控屏、13.8 英寸 HUD 抬头显示和 10.2 英寸液晶仪表，信息显示清晰，操作方便。内置龙鹰一号 plus 芯片和 lynk flyme auto 车机系统，操作流畅度较高，日常使用的导航、音乐播放等功能响应速度能满足需求。车内 14 扬声器的哈曼卡顿音响，音质表现较好，能为驾乘带来不错的听觉感受。无限浪潮氛围灯具备 256RGB 无极变色功能，支持 11 种灯语动效，可依据驾驶模式或时间切换，营造不同车内氛围。座椅方面，零压座椅采用 10 层坐垫与 9 层靠背设计，零压慢回弹材质均匀承托，我体验后发现，长时间乘坐舒适度较高。前排腰部和臀部双通风、双加热功能，在不同季节能提升驾乘者的舒适感。
领克 Z20 车身尺寸为 4460mm×1845mm×1573mm，轴距 2755mm。车内空间布局较为合理，前后排都较为宽敞。像我身高 175cm，坐在后排腿部空间较为充裕，头部也不会感到压抑。全家出行时，乘坐体验较好。后备箱容积较大，日常超市购物、收取快递放置物品都很方便。折叠后排座椅后，能获得更大装载空间，对喜欢出行、露营的消费者而言，放置帐篷、烧烤架等装备都没问题，实用性强。
领克 Z20 搭载后置油冷电机，电动机总功率 250kW，总马力 340Ps，总扭矩 373N・m，匹配电动车单速变速箱，零百加速时间 5.3 秒。试驾时，踩下油门能感受到明显的推背感，在城市道路超车、并线相对轻松。CLTC 工况下纯电续航里程 530km，能满足多数人的日常通勤需求。车辆支持 400V 高压快充平台以及 4.5C 闪充技术，快充 15 分钟可增加 370km 以上续航里程，这在一定程度上减少了充电等待时间，即使偶尔长途出行，提前规划好充电，续航方面也不会带来太大困扰。
在安全方面，领克 Z20 表现较为出色。车身采用 2000MPa 的超高强度热成型钢，高强度钢及铝材占比 81.62%，能较好地承受撞击。全系标配 7 个气囊以及 ICC 等 23 项 L2 + 级智能驾驶辅助系统，高速行驶时的自适应巡航、危险时的自动紧急制动等功能，能给驾驶者带来一定的安全感。
不过，领克Z20也有它的不足。首先，后排空间较为局促，溜背式设计使后排头部空间受限，坐垫不够长且靠背角度直。其次，车机流量 5 年后费用不确定，整车质保一年限 2 万公里。另外，转弯半径偏大，后备箱容积有限。
综合来看，领克 Z20 在外观、内饰、空间、动力、续航、安全以及价格等方面都有不错的表现。如果您追求个性、注重科技配置与驾驶体验，那么领克 Z20 是一款值得考虑的车型。建议大家前往 4S 店试驾，亲身感受车辆的各项性能后再做决策。
