日前，乘联会发布了9月份的新能源汽车市场深度报告，一起来看看都有值得关注的信息。

首先是燃油车的销量方面，整体数据显示，今年1月份，也就是春节之前的大促，成为了燃油车最后的辉煌，单月能卖出去136.7万台，但这之后进入2月，也就是比亚迪掀起新一轮价格战在之后，燃油车销量自2份开始月均同比下降的幅度在2成左右，直到今年9月份，燃油车销量才迎来了半年来的高点，单月98.6万台同比下降22.7%。

确实也没办法，新能源价格战开到之后，又迎来了一波新能源以旧换新政策，再加上30万以内的新能源汽车依旧能够享受到免购置税，燃油车虽然一再降价，依旧难掩颓势。因此在2020年还仅有5.7%市场份额的新能源汽车，到了2024年9月已经是53.2%，有着超过9倍的增幅。

而新能源汽车这边就是另一幅光景，除了2月份因为春节假期销量下滑，其他月份均为增长态势，从5月份开始迎来了销量五连涨，在9月的涨幅更是超过了50%，相对来说，新能源汽车的市场认可度也进入了一个新的阶段。

值得注意的是，在今年1-9月的新能源汽车的零售份额中，MPV车型的增速较快，但是总体的市场份额仅有3.5%，而SUV的市场份额增长最快，但是轿车的市场份额依旧比SUV高一点点。

总体来看，新能源汽车市场已经进入平稳向上的发展阶段，而且幅度还不小，在车型细分领域，MPV、轿车、SUV的份额都趋于稳定，但是各种的销量增长都比较快速。

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