在国内，汽车的数量已经达到了一个惊人的规模。堵车、停车成了我们日常生活的一部分。随着汽车数量的增加，交通事故也愈发频繁。这一切都与车辆的行驶速度密不可分。虽然我们常被称为“基建狂魔”，但与国外的一些高速公路相比，仍有许多差距。
比如，许多发达国家的三车道高速公路限速都超过了120km/h，而在中国，目前没有一条高速公路的限速能超过这个数字。因此，之前一些人大代表提出了开放部分封闭路段和高速公路限速的建议，以便更好地发挥汽车的性能。
不久前，小编在修车铺遇到了一位老客户小王，他兴奋地向我展示手机上的一则新闻：“小编，杭绍甬高速要取消限速了！”这条新闻引发了我的极大兴趣，毕竟杭绍甬高速将成为中国第一条准备开放限速的高速公路。
此路段不仅取消了120公里的限速标准，还不设测速装置和收费站，真是令人期待！
中国第一个不限速高速路-杭绍甬高速公路
杭绍甬高速的不限速背后，可是做足了功课：
- 采用超高标准路面材料
- 安装智能监控系统
- 对驾驶员资质提出严格要求
那么，为什么我们现在的高速公路限速都定在120公里呢？这背后有几个关键因素。
道路设计是一个重要原因。国内的高速公路在路面摩擦系数、防护栏强度、车道宽度以及坡度等方面，都是按照120公里的时速进行设计的。去年我去德国考察，发现他们的不限速路段在转弯半径和路面材质上都有着更高的标准。
人类的反应能力也是一个不容忽视的因素。前几天，我修了一辆车，车主在120码的速度下因刹车不及差点追尾。根据研究，人的反应时间大约在2.5秒，这意味着在120公里的速度下，车子在反应期间就会滑行近84米，别说刹车距离了。
车辆性能的差异同样值得关注。记得去年有位开豪车的客户总抱怨120码限制了驾驶乐趣。我给他算了笔账：同样是120码，他那辆百万级轿车游刃有余，但换成五六万的经济型轿车，发动机估计都快哭出来了。
上周，老张来店里保养，他开车十多年，对德国高速向往已久："小编，咱们什么时候能像德国那样不限速？"我告诉他，这可不是一蹴而就的事。
一位老客户去德国自驾游后告诉我，德国高速虽然不限速，但驾照考试难度和要求远超中国。考试费用就得花上万块钱。
作为一线汽车圈人士，小编必须提醒大家：不管车辆速度再快，安全永远是底线。店里前年就修过一辆车，车主为赶时间在限速120的路段飙到180。结果？新车报废，人住了大半年医院。
我国的高速公路的限速并非随意设定。不同车道、不同宽度，限速都有讲究。两车道路段最左侧最低限速100km/h，三车道则比两车道高10km/h，最低限速可达110km/h。
虽然有法规，但是国内一些司机开车的超速风险依然存在。严重超速50%以上，可能面临吊销驾照的处罚。新的调整中，在限速10%范围内基本"没事"，但这里的"没事"并不意味着真的没后果 - 所有被抓拍的车辆都会收到警告。
网络上流传的"超速20%不处罚"纯属谣言。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》，超过规定最高时速10%-50%，将处以200元罚款。但这个规定并不适用于所有车型，像校车、大型客货车、危险品运输车等，超速规则更为严格。
小编觉得，人大代表建议提高部分高速限速，背后是对汽车性能的充分认可。120km/h已经无法满足当代汽车的性能需求。杭绍甬高速的设计时速就已经达到140km/h，这或许预示着未来限速的变革？未来有一天咱们国内的高速不再限速呢？
汽车不仅仅是交通工具，更是科技与梦想的载体。140km/h可能只是个开始。技术在进步，场景在变化，限速也理应与时俱进。
你怎么看？你支持高速限速120km/h，还是反对限速呢？这个关乎未来出行的话题，小编期待听听你的观点！车迷们，一起来探讨这个充满可能的未来吧！
需要处理的是龟速车不是开放时速限制，无论你承认与否，不管什么车，你时速上到120的时候，那感觉就跟过山车似的，心跳加速也很明显，超过120真的不是什么好事
高速公路限速120，合理，飙车只是贪图一时爽快，稍有不慎，既伤害别人自己也会受伤，行车安全第一。
人才太多了，高速随意停车的，倒车的，逆行的，错过出口停车到车的
让你走120，然后突然80！冒烟都来不及！
应该取消限速80，100，一律改为120，还有在快车道 速度低于100，持续1分钟的直接扣12分。
把那些限速80，90，100的提高点才是正事，三车道限速100在哪个地方都是扯蛋
慢的那帮人还是照样慢
我觉得不但不限速，而是应该重罚乌龟速，凡是高速路上那些开80，90，100，110的都要按不同程度的扣分罚款，这样哪里还会堵车？
高速有很多限100----80的，120我觉得还行，底于100就过份了
左车道跑100的不处理，解除限速有个鸟用。
开电车上高速120都不敢跑，取消限速有意义！
多了我不敢想，只要高速不要限速80，100就行了，特别是限速80跑起来恼火的很。
调不调都没所谓，因为跑120是一件很困难的事。都是车速刚提起来，前面又有一堆慢车把所有车道占据了。超完这一堆，没几公里又会遇到下一堆。国人开车都喜欢扎堆慢开，我是想不明白这是为什么，哪怕我想慢慢开，我也不愿意跟着人家屁股后面吃灰，宁愿单独一个人孤零零的在慢慢开。这样起码安全，没人跟着或者跟着别人，就不会出什么追尾被追尾连环几车相撞等事故。 对于驾驶安全来说，我觉得最重要的是提高考证难度，不像现在是个人只要不太傻都能拿到驾照。
按每条车道的最低车速，道路通畅的情况下，达不到车道最低车速的，扣分罚款就好了
河庄党湾来回跑过几十趟，实际上快不起来。就因为没有收费站谁都敢往上跑，啥车都有，大江东有物流园，在建工厂也多，大货车多的很。尤其早晚高峰一堆乌龟，还没红十五线快。
果然两轮电驴是后妈养的，25公里的龟速万年不变。
最好的是分车道行使,在高速上最怕的是快车道低速行使
跟你们说个真事，广东s6广龙高速，广州到河源紫金交界三车道限速100。紫金到江西交界两车到限速120。就不知道是哪个脑残的想出来的。
可别取消，路面上百分之七十不配拿驾照
胡扯啥呢，国内的汽车保有量不支持取消限速。
修了十几年事故车车，见惯了各种肇事嗝屁残废的。现在结了婚有了孩子以后就没上过120了
这个东西跟人的素质挂钩的，素质高限速才能高，素质低自然就限速低。就我们的素质，限速120已经是很高了
德国高速不限速就是个谎言，德国高速公路限速是分路段的，只有少部分路段不限速，大部分路段限速，而且很严格！
我个人觉得我们国家应该不限速！理由是我们国家人口太多了！不限速还能刺激消费拉动内需！
对于电车来说120简直就是侮辱 反过来想想也是对大家的一种保护
没这回事，这条路我经常开: 有很多人才80码开在最左道，很多车不得不选择在右边的车道超车。
只要龟速车不占超车道就比什么都安全
不管限不限速都不影响我对极限的追求，引擎的咆哮代表他内心的激动与渴望，我需要回馈他，带他走向最强😂
那些常年开60的，要让它们开到120尿都吓露了吧
你再提高速度，遇到前面开在60到80的，你能飞过去？
重点是怎么管理大货车长时间占用超车道，
高速堵不堵和基建关系不大，车流量大，几辆慢车就可以了
国家限速，保护你自己，同时保护了别人。车开的快，天堂的大门以为你打开，希望不要累计他人！
先把货车在高速道上慢行给解决了
不奢望全都120起码别再有限速60的高速了吧
想死就快点[呲牙笑]
能告诉我什么人的反应速度2.5秒[笑着哭]
比起120限速，先把全国高速统一 限速120更实际，别一会100，一会80，一会110，一会120
龟速才是最大的问题
说得闹热坑
你开放300也没用啊，三大妈照样给你干80，你开个屁啊
高速公路某地区提速一百三十公里
不看国内的汽车质量什么标准 ？这会害倒很多人！
现在中国考照太容易了
高速不收费的话，全国不限速你也跑不上80[笑着哭]我说的[得瑟]
已经公布了，时速或放开至180。
即使不限速 那帮SB乌龟也能让你四车道开不到80
吃饱撑的，120速度其实够我们生活所需了，而不是车速给我们带来激情，再说车速到一定程度后反而会费油，这也是一种浪费
限速是为了安全
这个速度，他妈的限速跟车的那个能力都不在一个频道上，为什么要限速呢？有的像开的乌龟一样，有的按定个80来开
高速100码的有没有跟蜗牛一样
车事故原因还是现在设置交通标志错综复杂，我开三十五年车，以前交通标志简单不复杂不用分神看，
人的反应速度2.5秒？比树懒还慢吗？
不是早就取消高速120的限速了吗？改为限速144了？？？
现在在高速上你要开120 130 140属于经常超车的车速
驾照如果能像考大学那样严谨认真，就能从源头上改善交通现状
80速度往超车道一摆，你限200都没用[笑着哭]