硬派越野车是一个相对小众却又有高价值的细分市场，这个领域的车型受众稳定，且单车售价高。而硬派越野车驱动，主流市场依旧是以大排放发动机为主，油驱为主，电驱为辅已成为主流路线，新能源时代，一定要有属于新能源时代的硬派越野车。比亚迪于近期推出的电驱动为主的DMO超级混动越野平台，正是这样一款技术，是比亚迪十年磨一剑打造的划时代的混动技术平台，是比亚迪新能源向燃油车发起的最后总攻。作为全球首款专为越野而生的专属混动平台，可翻山越岭，征服越野领域高低，能够用技术重新定义用户出行自由。

DMO是全球首创的越野专用混动架构，全球首款纵置EHS电混系统，并首次继承了电子差速锁，有着高达99.5%的高效SiC电控效率;除了双驱电机之外，还有1.5T发动机，功率可达到143kw，叠加电机功率，比行业 5.0T发动机马力还足，零百加速可达到4.8s。搭载越野专用CTC电池，电池包与底盘一体化，并有着强化式车架梁+高强度双层防护板的双重保护，能够有超行业10倍标准的防护等级。在驾控处理上，DMO使用了电控“三把锁”，响应更快，前后轴扭矩智能分配，比机械中锁快30倍，驾驶也更安全。

技术的提升必然带来颠覆性的体验。DMO动力上全面优于机械越野，系统总功率超 500kw，最大马力可达700匹，超强动力无可匹敌;而在越野车油耗高的短板上，DMO平台亏电油耗低至7.8L，比同级机械越野低35%;搭载32KWh 电池，有着高达125km 的纯电续航，同时充电功率也达到80kw，综合续航可达1200km，比起机械越野的续航，高出50%左右。得益于DMO平台与云辇-p技术的加持，DMO车型可征服全场景越野工况，并在操控上降低难度，满足普通人越野的需求。

对于比亚迪来说，在轿车、SUV、MPV等领域均大获成功后，越野这一更加专业的拼图也需拿下，完成整个产业链的布局。DMO技术平台的发布，再一次验证了比亚迪强大技术研发能力的水平。因此我们也相信，电驱动越野时代已经到来，DMO平台的出现必将掀起传统越野市场的格局改变。