“12.98万就能买带激光雷达的高阶智驾SUV，这价格是天上掉馅饼了吗？”零跑B10的预售一出来，就像一颗重磅炸弹投入了汽车市场的大海，激起了千层浪。1小时订单破1.5万辆，48小时突破3.1万辆，这数字简直让人惊掉下巴。可这时候，咱消费者心里就得犯嘀咕了，这么便宜的价格，到底是捡到了宝，还是掉进了坑呢？
咱先来说说这零跑B10到底能买到啥。它那激光雷达智驾版（12.98万）可是有硬通货的，禾赛ATX激光雷达，探测距离能达到300米呢，还有高通8650智驾芯片，算力200TOPS，高速和城区领航辅助驾驶都不在话下，而且以后还能通过OTA升级到“车位到车位”全场景智驾。这就好比给车装上了一双超级慧眼，啥路况都能看得清清楚楚。不像同价位的一些竞品，像比亚迪元PLUS、吉利银河L7这些，智驾功能大多就靠摄像头和毫米波雷达，硬件成本低，能力也就有限。在复杂环境里，比如雨雪天或者逆光的时候，B10的激光雷达方案就像一个经验丰富的老司机，感知更加精准。
再看看车内的配置，高通8295芯片，这可是主流8155芯片性能的两倍还多呢。它能支持好多方言识别，还有双AI大模型，通义千问和DeepSeek，车机用起来那叫一个流畅，就跟高端手机似的。还有14.6英寸2.5K中控屏、12扬声器音响、256色氛围灯，这一系列的配置，坐进去就感觉像进入了一个科技感十足的小世界。
续航和操控方面也还不错。有510km和600km两种续航版本，快充30分钟就能补能50%，这就像给车打了一针强心剂，不用担心半路没电了。后驱设计加上玛莎拉蒂团队联合调校的底盘，零百加速6.8秒，既舒服又运动，对于咱们日常家用或者偶尔想激情驾驶一下的人来说，都挺合适的。从硬件参数上看，B10确实比同价位的竞品强不少，有些配置甚至能对标20万级别的车型，性价比真的很高。
那这么低的价格，零跑是怎么做到的呢？这就不得不提它的全域自研了。零跑自己研发的比例高达60%，电机、电控、电池包（CTC技术）、智驾算法这些都是自己搞定的。这就好比自己做饭，不用去外面买高价菜，能省不少钱呢。比如说激光雷达虽然是采购的，但是自己研发算法就大大降低了开发成本。还有技术降本这一块，LEAP3.5架构把智驾、座舱、电驱等模块集成到单一域控，线束长度从行业平均的2000米一下子缩减到996米，零件数量减少了40%，生产成本就降低了25%。再加上和Stellantis合作出口零部件，像车灯之类的，研发成本也分摊了。
在定价策略上，零跑CEO朱江明说B系列目标是“个位数毛利率”，前期就靠销量来摊薄成本，以后再通过规模盈利。这就像是一场豪赌，风险特别大。不过要是成功了，说不定真能像特斯拉那样一路逆袭。
但是啊，咱消费者可不能只看表面，还得警惕一些“套路”。虽然硬件都到位了，但是城市NOA（城区领航）要到2025年第三季度才能实现，现在就只能高速领航。这就好比你买了个房子，有些装修还得等好几年才能完成，你得考虑自己能不能等得起。而且零跑作为一个新势力品牌，截至2024年底只有423家门店，2025年计划扩到600家，这和比亚迪比起来可差远了，比亚迪都有3000多家门店了。早期车型C01还出现过软件卡顿的投诉，品牌的售后和可靠性确实让人有点担心。
在这里呢，我还想给大家补充几个核心点。第一个就是关于智驾功能的实际体验。虽然硬件看起来很厉害，但是实际使用中的效果可能因为不同的路况、天气等因素大打折扣。据一些汽车评测机构的数据显示，在复杂的城市交通场景下，即使是那些已经成熟的智驾系统，也可能会出现误判的情况。对于零跑B10来说，它的智驾功能还需要时间来完善，我们消费者在购买的时候要谨慎考虑自己是否能接受这种不完善的现状。
第二个核心点是关于电池的寿命和安全性。现在电动汽车发展迅速，但是电池的相关问题一直是大家关注的焦点。虽然零跑B10在续航方面表现不错，但是目前并没有太多关于其电池长期使用后的寿命以及在不同环境下安全性的数据。有专家指出，电池的衰减和安全隐患可能会随着使用年限和充电次数的增加而逐渐显现。我们在购买的时候，不能只看续航数据，还得关注电池的质量保障。
第三个核心点是汽车的保值率。对于很多消费者来说，汽车不僅仅是一个交通工具，也是一种投资。新势力品牌的汽车在保值率方面往往表现不佳。由于品牌认知度、市场保有量等因素的影响，像零跑B10这样的车型，在未来二手出售的时候可能会面临较大的贬值风险。据二手车市场的数据显示，一些新势力品牌的车型在三年后的保值率可能只有同级别传统品牌车型的一半左右。
从网友分享的故事来看，有的网友说自己是第一个吃螃蟹的人，买了零跑B10之后，确实享受到了高科技带来的新鲜感，但是也遇到了不少小问题，比如软件偶尔卡顿，售后服务网点少导致维修不方便等。还有网友对比了同级别的其他汽车，像小鹏G3i，小鹏在智驾方面也有自己的特色，而且品牌知名度相对较高，售后服务网络也更完善。这就让消费者在选择的时候更加纠结。
零跑B10以“技术普惠”的名义，用成本控制打破了价格壁垒。对于那些追求高配低价，对品牌口碑和稳定性要求不是特别高的消费者来说，它可能是个不错的选择。但是对于那些比较在意品牌售后、车辆保值率以及智驾功能完善程度的消费者来说，可能还需要再观望一下首批用户的反馈。买车不是小事，就像老话说的“一慢二看三通过”，咱们得谨慎啊。
