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乘着改革开放的春风，深圳在短短几年内从满是荒滩草地的渔村蜕变成现代化繁华都市，成为对外开放的“窗口”，创造了一个又一个深圳奇迹，这些里程碑恰恰是一张张交通网织就的。

一直以来，罗湖都是连接深圳与外界的桥梁，是人流、物流、经济流的枢纽，改革开放以后，罗湖凭借着口岸优势以及火车站点的优势实现了腾飞，推动着整个改革开放进程。

远眺罗湖，一半山水一半城

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有人说，中国的改革开放始于深圳，而打开深圳改革开放大门的就是罗湖口岸。

罗湖口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一，如今也是中国对外交往的重要窗口。

“第一口岸”

1950年7月1日，经中共中央批准，罗湖口岸正式成为国家对外开放口岸。从那时起，罗湖口岸就成了新中国的“南大门”。

1978年，中国启动改革开放，深圳成为连接内地与香港乃至世界各地的“门户”，与香港新界仅一河之隔的罗湖口岸，在地理位置的优势上自然而然地成为“第一口岸”。

罗湖口岸也是全世界最繁忙的陆路口岸之一，每年经由此处进行经贸往来、旅游观光、文化交流、回乡探亲的人数呈现了爆发性的增长，是我国对外交往的重要窗口与纽带。

1985年，联检大楼在农田和工地的包围中拔地而起

2022年，同样的角度拍摄，旧貌换新颜。它成为中国人流量最大的陆路出入境口岸。

罗湖口岸

罗湖口岸跟随着改革开放的步伐不断成长，1980年起罗湖口岸从最初出入境6张验证台增加到34张，不断简化检查手续，为了深港两地居民的便利，在1982年、1984年、1986年曾多次延长关闸时间，提高口岸通关效率。同时不断升级边检查验设备，1985年6月14日，罗湖联检大楼建成启用，成为当时全国规模最大的旅检口岸。

罗湖口岸从建成以来，熙熙攘攘，每年查验入境旅客数量逾千万次，日均20万以上人次，累计超过20亿人次经过罗湖口岸出入境。

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以上内容节选自《万象罗湖》

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